1.一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法，其特征在于：由以下步骤组成：步骤一、使用双炉分别熔炼不锈钢和碳钢，以制备不锈钢浇铸液和碳钢浇铸液，备用；

步骤二、预先制备高铁道岔铸造模具，将经步骤一制备的不锈钢浇铸液在温度为1650℃的条件下向模具中进行浇注，浇注厚度为10mm，浇注完成后，立即将步骤一制备的碳钢浇铸液在温度为1630℃的条件下继续浇注，直至不锈钢浇铸液的浇注厚度与碳钢浇铸液的浇注厚度比为1∶2；备用；

步骤三、将经步骤二浇注后的模具放入步进式加热炉中进行调质处理，所述调质处理由以下阶段组成：先在1000℃保温两个小时，然后油淬，再在温度为360℃的条件下保温两个小时回火，然后空冷至室温后制得高铁道岔铸件。

2.如权利要求1所述的一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法，其特征在于：所述步骤三中，油淬过程中，将铸件不间断向各个方向往复移动，以使铸件油淬降温均匀。

3.如权利要求1所述的一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法，其特征在于：所述不锈钢采用1Cr13不锈钢，1Cr13不锈钢按照质量百分比由以下成分组成：C：≤

0.15％，Si：≤1.00％，Mn：≤1.00％，P：≤0.035％，S：≤0.030％，Cr：11.50～13.50％，Ni：≤0.60％，余量为铁，所述碳钢采用25碳钢，25碳钢按照质量百分比由以下成分组成：C：

0.22～0.30％，Si：0.17～0.37％，Mn：0.50～0.80％，P：≤0.025％，Cr：≤0.25％，Ni：≤

0.25％，Cu：≤0.25％，余量为铁。

4.如权利要求1所述的一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法，其特征在于：所述步骤二中不锈钢浇铸液和碳钢浇铸液在型腔中的浇注速度均为30mm/s。

5.如权利要求1所述的一种不锈钢碳钢双金属复合液液浇铸高铁道岔的方法，其特征在于：所述步骤一中的熔炼包括炉外精炼和真空熔炼，在真空熔炼过程中，真空度为0.5～

1Pa。