1.一种体感车电励磁轮毂电机，其特征在于：

由导磁轮毂(1)、轴(2)、定子固定块(3)、励磁绕组(4)、定子铁心(5)、 轴承(6)和电枢绕组组成；

导磁轮毂(1)的内侧有13X个向内凸出的转子极，X为正整数，13X个转子极沿圆周方向均布；在轴承(6)的作用下导磁轮毂(1)可以旋转；

定子铁心(5)利用定子固定块(3)固定在轴(2)上，且定子铁心(5)位于导磁轮毂(1)的内侧；定子固定块(3)不导磁；

总个数为6X的定子铁心(5)在圆周方向上均布，且每个定子铁心(5)有两个沿径向延伸的定子极，定子极之间由定子铁心(5)的轭部连接；同一个定子铁心(5)的两个定子极的极距等于转子极极距；

不同的定子铁心(5)之间有空气间隙；

在每个定子铁心(5)顺时针方向的定子极上都绕有励磁绕组(4)，所有励磁绕组(4)的绕制方向相同；

在每个定子铁心(5)逆时针方向的定子极上都绕有电枢绕组，电枢绕组依据相位不同可分为六相，分别是A相电枢绕组、B相电枢绕组、C相电枢绕组、D相电枢绕组、E相电枢绕组和G相电枢绕组；所有电枢绕组的绕制方向相同。

2.如权利要求1所述的一种体感车电励磁轮毂电机，其特征在于：轴承(6)的内圈固定在轴(2)上，轴承(6)的外圈固定在导磁轮毂(1)的中心孔内，在轴承(6)的作用下，导磁轮毂(1)可以绕轴(2)旋转，从而带动外侧的轮胎旋转。

3.如权利要求1所述的一种体感车电励磁轮毂电机，其特征在于：两相绕组分别接两个三相逆变器，当其中一相绕组出现故障后，其余各相绕组可以继续降额工作。