1.一种汽车飞轮疲劳破坏测试试验台，其特征在于，包括第一平移滑台系统、第二平移滑台系统、传动驱动系统和控制系统(14)；

所述第一平移滑台系统包括第一滑台(4)、第一平移机构(2)和第一位移传感器(3)；所述第一滑台(4)与第一平移机构(2)连接；所述第一滑台(4)上设有第一移传感器(3)；

所述第二平移滑台系统包括第二滑台(12)、第二平移机构(16)和第二位移传感器(18)；所述第一滑台(12)与第二平移机构(16)连接；所述第二滑台(12)上设有第二位移传感器(18)，所述第二平移机构(16)上设有力传感器(19)；

所述传动驱动系统的传动轴系(9)一端通过第一轴承支座(8)固定在所述第一平移滑台系统上，所述传动驱动系统的传动轴系(9)另一端通过第二轴承支座(15)固定在所述第二平移滑台系统上；

所述控制系统(14)包括PLC和监控计算机，所述PLC与第一平移机构(2)、第二平移机构(16)、传动驱动系统、第一移传感器(3)、第二位移传感器(18)和力传感器(19)连接；所述PLC通过以太网与监控计算机连接。

2.根据权利要求1所述的汽车飞轮疲劳破坏测试试验台，其特征在于，还包括试验平台底座(1)，所述第一平移滑台系统和第二平移滑台系统固定在试验平台底座(1)上。

3.根据权利要求1所述的汽车飞轮疲劳破坏测试试验台，其特征在于，所述第一平移机构(2)和第二平移机构(16)为伺服液压缸。

4.根据权利要求1所述的汽车飞轮疲劳破坏测试试验台，其特征在于，所述传动驱动系统还包括驱动单元(5)，所述驱动单元(5)为阀控马达。

5.根据权利要求1所述的汽车飞轮疲劳破坏测试试验台，其特征在于，所述控制系统(14)控制第一平移机构(2)主动平移，所述控制系统(14)控制第二平移机构(16)被动平移。

6.根据权利要求3所述的汽车飞轮疲劳破坏测试试验台，其特征在于，所述驱动单元(5)上安装有编码器(6)。

7.根据权利要求1所述的汽车飞轮疲劳破坏测试试验台，所述第二滑台(12)与第二平移机构(16)之间设有第三轴承支座(17)。

8.根据权利要求1所述的汽车飞轮疲劳破坏测试试验台，其特征在于，所述第二滑台(12)包括轴向移动层和径向移动层，且径向移动层在轴向移动层下方；所述轴向移动层与第二平移机构(16)连接。

9.根据权利要求8所述的汽车飞轮疲劳破坏测试试验台，其特征在于，所述径向移动层上设有第三平移机构连接。