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专利号: 201710079778X
申请人: 江苏大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 发电、变电或配电
更新日期:2024-01-05
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种电动汽车飞轮储能用无轴承电机,具有由外而内同轴嵌套的外定子(1)、内定子(3)与转子(7),其特征是:外定子(1)的内壁沿圆周方向均匀分布四个外定子齿(11),每一个外定子齿(11)上都绕有悬浮绕组(5);在每两个外定子齿(11)之间,沿外定子(1)的内壁表面上固定满贴有一块扇形隔磁层(2);在每一块扇形隔磁层(2)的内表面的正中间位置上都固定贴有一个内定子(3),每个内定子(3)的径向截面结构为E型,E型的两端和正中间各布置一个内定子齿,外定子齿(11)的内径等于内定子齿的内径;在每两个内定子齿正中间的内定子(3)的轭部上均嵌有一块永磁体(4),每块永磁体(4)均切向充磁,充磁方向指向中间的内定子齿,每个内定子(3)上的两块永磁体(4)的充磁方向相反,在每个内定子(3)的正中间的内定子齿上绕有转矩绕组(6)。

2.根据权利要求1所述一种电动汽车飞轮储能用无轴承电机,其特征是:转矩绕组(6)为两极两相绕组,四个外定子齿(11)上的悬浮绕组(5)依次是线圈X1、X2、X3与X4,线圈X1与线圈X3相面对且通入的电流方向相同,线圈X2与线圈X4相面对且通入的电流方向相反。

3.根据权利要求1所述一种电动汽车飞轮储能用无轴承电机,其特征是:转子(7)有14个转子齿(12),转子齿(12)与外定子齿(11)之间留有径向气隙。

4.根据权利要求1所述一种电动汽车飞轮储能用无轴承电机,其特征是:扇形隔磁层(2)所占弧度为90°,每个内定子(3)所占弧度为45°,相邻两个内定子齿之间的夹角为

22.5°,内定子齿的齿宽与外定子齿(11)的齿宽相同。

5.根据权利要求4所述一种电动汽车飞轮储能用无轴承电机,其特征是:外定子(1)的轭部径向厚度为6 8mm,外定子齿(11)的齿宽为5 7mm,外定子齿(11)的齿顶到齿根的径向~ ~距离为15 20mm;扇形隔磁层(2)在径向上的厚度为2 4mm;内定子(3)的轭部的径向厚度与~ ~内定子齿的齿宽相同,内定子齿的齿高为7 10mm;永磁体(4)的内、外径与内定子(3)轭部的~

内、外径对应相等,每块永磁体(4)的切向厚度为2 3mm;转子齿(12)的径向高度为6 10mm,~ ~转子齿(12)的齿宽与外定子齿(11)的齿宽相同。