1.限速路段的车辆减速设备，其特征在于：其包括支撑壳体、滑动设置于支撑壳体顶部并且可在竖直方向滑动的升降阻隔，支撑壳体内安装有位于升降阻隔底板并且用于感应升降阻隔下滑速度的速度感应机构；

升降阻隔包括设置于支撑壳体中心处的中心滑台、套接于中心滑块外部的环套b、套接于环套b外部的环套c、套接于环套c外部的环套d，中心滑块的上端面设置有向四周伸展的台阶a，环套b内设置有与台阶a相匹配的台阶槽b，环套b的上端面设置有向四周伸展的台阶b，环套c内设置有与台阶b相匹配的台阶槽c，环套c的上端面设置有向四周伸展的台阶c，环套d内设置有与台阶c相匹配的台阶槽d，环套d上端面设置有向四周伸展的台阶d；支撑壳体的上开口端部设置有与台阶d相匹配的台阶槽a，支撑壳体内还滑动匹配有位于升降阻隔与速度感应机构之间的施压板，施压板上表面与中心滑台、环套b、环套c、环套d的底面相抵并顶升中心滑台、环套b、环套c、环套d凸出于路面，此时，在竖直方向上中心滑台上表面、环套b上表面、环套c上表面、环套d上表面依次降低；

速度感应机构，其包括与支撑壳体固定连接并且沿竖直方向布置的锁柱、套接于锁柱外部并且沿竖直方向滑动的基架，锁柱的两端相对应侧壁上设置有沿竖直方向布置的斜齿a，锁柱上还设置有沿竖直方向延伸布置的竖直导向槽，支撑壳体的底部还安装有用于向上顶升基架的顶升弹簧，支撑壳体上设置有与位于锁柱具备斜齿a的两端侧壁相对应的楔形导槽，楔形导槽内滑动匹配有楔形锁紧块，锁紧块朝向斜齿a的一端竖直侧壁上设置有与斜齿a相咬合的斜齿b，基架的上端面还贯穿置有可竖直方向滑动的连轴，连轴位于基架上端面上部的上段部套接有感应弹簧，感应弹簧推动连轴向上运动，连轴位于基架上端面下部的下段部连接有连动块，连动块上安装有配重块配重物，连动块上还设置有与竖直导向槽相匹配的滑块，连动块上还设置有与设置于锁紧块表面的导柱相匹配的拨动导槽，拨动导槽可导向一对锁紧块朝向锁柱方向运动；施压板的下表面与基架的上表面相贴合。

2.根据权利要求1所述的限速路段的车辆减速设备，其特征在于：拨动导槽为倾斜槽，倾斜槽的低端位置靠近连动块的中心处，倾斜槽的高端位置位于连动块的边缘处，在竖直方向上倾斜槽的高端位置高于倾斜槽的低端位置。

3.根据权利要求1或2所述的限速路段的车辆减速设备，其特征在于：连轴的上顶端安装有限位环，感应弹簧安装于限位环与基架上端面之间。

4.根据权利要求1或2所述的限速路段的车辆减速设备，其特征在于：施压板的中心处设置有通孔，中心滑台的中心处设置有内槽，内槽、通孔在水平方向上的宽度大于锁柱在水平方向上的宽度。