1.一种用于民用船只舰桥玻璃的防雾耐腐蚀节能薄膜，其特征在于：所述的用于民用船只舰桥玻璃的防雾耐腐蚀节能薄膜包括舰桥玻璃基底(0)，所述舰桥玻璃基底(0)包括A面和B面，所述A面和B面上分别设置有不同的功能膜系，A面为电加热节能膜系，B面为疏水膜系，所述电加热节能膜系由舰桥玻璃基底(0)由内向外依次为电加热节能功能层和耐腐蚀疏水膜层；所述的疏水膜系由舰桥玻璃基底(0)由内向外依次为第三氧化硅层(2‑11)、第二氧化铟锡层(2‑12)和外聚四氟乙烯层(2‑13)；所述A面向船只舰桥玻璃内为内侧，所述B面向船只舰桥玻璃外为外侧，所述电加热节能功能层由内向外依次为第一氧化硅层(1‑

11)、第一氧化铟锡层(1‑12)、第一金属钛层(1‑13)和氮化钛层(1‑14)，所述第一氧化硅层(1‑11)膜层的厚度为10～20nm，所述第一氧化铟锡层(1‑12)膜层的厚度为50～100nm，所述第一金属钛层(1‑13)膜层的厚度为6～8nm，所述氮化钛层(1‑14)膜层的厚度为30～50nm；

所述耐腐蚀疏水膜层由内向外依次为氮化硅层(1‑21)、第二氧化硅层(1‑22)和内聚四氟乙烯层(1‑23)，所述氮化硅层(1‑21)膜层的厚度为30～60nm，所述第二氧化硅层(1‑22)膜层的厚度为10～30nm，所述内聚四氟乙烯层(1‑23)的膜层的厚度为35～55nm。

2.根据权利要求1所述的用于民用船只舰桥玻璃的防雾耐腐蚀节能薄膜，其特征在于：

所述的第三氧化硅层(2‑11)的膜层的厚度为10～20nm，所述第二氧化铟锡层(2‑12)膜层的厚度为25～65nm，所述外聚四氟乙烯层(2‑13)膜层的厚度为35～55nm。