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专利号: 2017101384197
申请人: 东北林业大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-02-23
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种汽车座椅安全装置,包括汽车追尾减冲击安全机构(1)、汽车追尾头部保护安全机构(2)和安全带紧急锁死安全机构(3),其特征在于:所述的汽车追尾减冲击安全机构(1)包括座椅座(1-1)、橡胶塞(1-2)、真空缸(1-3)、真空缸拉杆(1-4)、滑轨架(1-5)、滑块Ⅰ(1-

6)、滑轨(1-7)、弹簧Ⅰ(1-8)、座椅靠背底杆(1-9)和连杆Ⅰ(1-10),座椅座(1-1)底面的内侧设置有滑轨架(1-5),滑轨(1-7)连接在在滑轨架(1-5)上,滑块Ⅰ(1-6)安装在滑轨(1-7)上,滑块Ⅰ(1-6)一端的滑轨(1-7)上设置有弹簧Ⅰ(1-8),座椅靠背底杆(1-9)与滑块Ⅰ(1-6)通过铰链相连接,真空缸(1-3)连接在座椅座(1-1)内侧,橡胶塞(1-2)设置在真空缸(1-3)内部,橡胶塞(1-2)一侧的真空缸(1-3)为真空,真空缸拉杆(1-4)的一端与橡胶塞(1-2)相连接,真空缸拉杆(1-4)的另一端铜通过铰链与连杆Ⅰ(1-10)相连接,连杆Ⅰ(1-10)的另一端通过铰链连接在座椅靠背底杆(1-9)的中间位置;

所述的汽车追尾头部保护安全机构(2)包括座椅靠背(2-1)、靠背后板(2-2)、弹簧Ⅱ(2-3)、连杆Ⅱ(2-4)、铰链座(2-5)、头枕(2-6)、缓冲板(2-7)、弹簧Ⅲ(2-8)和头枕后板(2-

9),座椅靠背(2-1)的下端与座椅靠背底杆(1-9)固定连接,座椅靠背(2-1)上设置有靠背后板(2-2),靠背后板(2-2)上设置有铰链座(2-5),连杆Ⅱ(2-4)的上端为直杆,连杆Ⅱ(2-4)的下端弯折杆,连杆Ⅱ(2-4)的中间连接在铰链座(2-5)上,弹簧Ⅱ(2-3)的一端连接在连杆Ⅱ(2-4)的下端,弹簧Ⅱ(2-3)的另一端连接在靠背后板(2-2)上,头枕(2-6)连接在连杆Ⅱ(2-4)的上端,头枕(2-6)上设置有头枕后板(2-9),弹簧Ⅲ(2-8)的一端与头枕后板(2-9)相连接,弹簧Ⅲ(2-8)的另一端连接着缓冲板(2-7);

所述的安全带紧急锁死安全机构(3)设置在座椅靠背(2-1)上,安全带紧急锁死安全机构(3)包括机构外壳(3-1)、滑槽(3-2)、滑块Ⅱ(3-3)、安全带滑座(3-4)、安全带(3-5)、顶杆(3-6)、安全带卷带器(3-7)、插尖(3-8)、止动杆(3-9)、弹簧Ⅳ(3-10),机构外壳(3-1)上设置有滑槽(3-2),滑块Ⅱ(3-3)安装在滑槽(3-2)上,滑槽(3-2)上设置有弹簧Ⅳ(3-10),安全带滑座(3-4)通过连接杆与滑块Ⅱ(3-3)相连接,安全带滑座(3-4)上设置有顶杆(3-6),止动杆(3-9)通过连接杆连接在机构外壳(3-1)上,止动杆(3-9)能在连接杆上转动,止动杆(3-9)的一端设置有若干插尖(3-8),安全带卷带器(3-7)通过连接杆连接在机构外壳(3-1)上,安全带(3-5)从安全带卷带器(3-7)内出来并且与安全带滑座(3-4)接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全装置,其特征在于:所述的真空缸(1-3)、滑块Ⅰ(1-6)和座椅靠背底杆(1-9)均有两个,均设置在座椅座(1-1)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安全装置,其特征在于:所述的若干个插尖(3-

8)均布在止动杆(3-9)的一端。