1.一种电动公交车电池检测及替换方法，包括以下步骤:

(A)在电动公交车的换电站内安装两个以上的充电装置，该换电站设置在公交车行驶路线终点的某个回车场内，各充电装置具有设定的充电电流及充电电压，即各充电装置能够在设定的范围内调节单位时间充电量q；

(B)每辆公交车从换电站内出站时对其进行电池电量的检测并自动记入计算机内，当公交车行驶了一个来回后再次进入换电站时，对其电池的电量进行检测并通过计算机与其前次出站时的电池电量进行比较，计算得出其一个来回的行驶过程中耗电量X，由上次出站至本次进站过程中的时间T,根据电池的充电曲线得出充电装置的单位时间充电量q的上限值qmax，然后计算出在时间T内的充电装置对电池的最大充电量M， 其中t代表时间变量；

(C)换电站内设置用于检测公交车更换下来的电池温度的热敏传感器，公交车电池采用锂电池，锂电池的正常工作的温度范围为0-60摄氏度；

(D)当公交车到达换电站后，将其电池取下，利用计算机自动检测并判断是否X≤M，如果判断的结论为是，则进一步判断电池温度是否超过60度，如果温度不超过60度，更换充电装置上已充满电的电池，同时将更换下的电池放入充电装置进行充电，如果温度超过60度，更换备用电池并将更换下来的电池先进行冷却、然后放入充电装置进行充电；

(E)当X>M时，直接更换备用电池,同时将换下的电池进行检测确定其性能是否能恢复至正常状态，如果不能恢复则直接将电池报废,如果电池能恢复正常状态，则将该电池再次放入充电装置内进行充电并作为正常电池使用。

2.根据权利要求1所述的电动公交车电池检测及替换方法，其特征在于：当交通拥堵时，公交车行驶速度慢且走走停停，一个来回的行驶时间T延长，相应耗电量X会增大，调节充电装置的充电电压或电流来调节充电速度，进而提高单位时间充电量q，以满足公交车行驶一个来回对电的需求量。

3.根据权利要求1所述的电动公交车电池检测及替换方法，其特征在于：在时间T内充电装置的充电量Q的值等于X，其中 t代表时间变量，根据Q的计算公式得到q的值以便于精确调节q。