1.多功能车把，包括车把本体，所述车把本体包括车把架和车把套筒，其特征在于，所述车把套筒部分套置在所述车把架端部；

在所述车把架的端部固定有至少三个拉栓，且在所述拉栓上自车把架向远离车把架方向依次设置有第一部和第二部并固定，所述第一部和第二部位于车把套筒内腔中；

所述第一部(120)具有：第一固件(121)、第一大齿轮(122)、第一齿圈(124)和线套连接件(125)，所述第一固件(121)端部为第一固定盘(1211)，所述第一固定盘端部设置凸台(123)，第一拉栓穿孔(1213)穿过凸台和第一固定盘(1211)，所述凸台处安装第一大齿轮(122)，在第一大齿轮的外侧套置第一齿圈(124)，第一齿圈被限定在车把架和固定盘之间的空间中；在第一固件(121)的阶梯孔(1214)内通过花键结构(1215)配合安装线套连接件，所述线套连接件中具有容钢丝绳通过的通道；

第二部(140)具有：第二固件(141)、第二大齿轮(142)、小齿轮(143)、第二齿圈(144)、圆盘(145)和钢丝绳连接件(146)，第二固件(141)端部设置有第二固定盘，第二固定盘上均匀的分布有第二栓穿孔和圆销柱(1411)，其中，圆销柱上套装第二大齿轮(142)并用圆盘压紧固定，在第二固件的阶梯孔(1412)内通过花键结构配合安装钢丝绳连接件(146)；小齿轮安装在三个第二大齿轮之间的空间中且同时与三个第二大齿轮啮合，在三个第二大齿轮的外侧啮合配合第二齿圈；所述钢丝绳连接件(146)通过螺纹与所述小齿轮的轴孔进行活动配合；且第一固件和第二固件相接触并被拉栓和螺母锁紧；

所述车把套筒通过紧固件同时与所述第一齿圈和第二齿圈固定连接；

所述钢丝绳连接件中的钢丝绳穿过所述线套连接件后通过钢丝套线连接到刹车装置。

2.根据权利要求1所述的多功能车把，其特征在于，所述钢丝绳连接件端部为卡接部(1463)，在卡接部的内部具有一个锥形孔，内安装楔形块(1464)，且在卡接部侧壁上设置有T形开口(1465)，钢丝绳(210)端部通过T形开口塞入到卡接部内，同时，在楔形块的作用下，钢丝绳端部被固定。

3.根据权利要求1或2所述的多功能车把，其特征在于，所述线套连接件(125)包括线套(1252)和固定在线套端部的接头(1251)。

4.根据权利要求1所述的多功能车把，其特征在于，所述第二齿圈、第二大齿轮和小齿轮的传动比不小于1：3：3。

5.根据权利要求1所述的多功能车把，其特征在于，在所述车把架和车把套筒之间设置有复位弹簧装置。

6.根据权利要求5所述的多功能车把，其特征在于，所述复位弹簧装置包括弹簧和滑块，所述弹簧和滑块连接且安装在车把架的凹槽(111)内，所述弹簧与所述车把架连接，所述滑块与所述车把套筒连接。

7.根据权利要求1所述的多功能车把，其特征在于，在所述第一部和第二部外侧设置有填充物，所述填充物为柔性物。

8.一种单车，以人力驱动，其特征在于，该单车的车把为权利要求1至7中任意一项所述的多功能车把，且左车把控制前轮，右车把控制后轮。

9.一种共享单车，以人力驱动，其特征在于，该共享单车的车把为权利要求1至7中任意一项所述的多功能车把，且左车把控制前轮，右车把控制后轮。