1.一种应急启动系统，其特征在于，所述系统包括：负极开关、电路模块、车辆启动系统、直流-直流转换器和动力电池，所述动力电池包括电池管理系统，所述电路模块包括应急电路和常态电路；

所述负极开关与所述直流-直流转换器相连接，所述直流-直流转换器分别通过所述应急电路和所述常态电路与所述动力电池相连接；

所述负极开关，用于根据亏电报警断开蓄电池与整车电路之间的连接关系；

所述应急电路，用于根据所述亏电报警建立小电流接线方式；

所述常态电路，用于根据车辆上电信息建立大电流接线方式；

所述直流-直流转换器，用于根据所述小电流接线方式，对所述动力电池输出的高压电进行判断，根据判断结果将所述高压电进行转换并向所述车辆启动系统输出低压电，得到所述车辆上电信息，以及根据所述大电流接线方式和控制信息启动大功率输出，并生成报文信息；

所述电池管理系统，用于在得到所述低压电的情况下，对所述动力电池进行检测，得到检测结果，以及根据所述报文信息断开所述应急电路；

所述车辆启动系统包括整车控制器；

所述整车控制器分别与所述直流-直流转换器和所述电池管理系统相连接，用于根据所述检测结果生成所述控制信息；

所述判断结果包括高压电大于设定阈值，所述直流-直流转换器还用于：根据所述小电流接线方式，对所述高压电进行判断，当所述高压电大于所述设定阈值时，将所述高压电进行转换并向所述车辆启动系统输出所述低压电；

所述判断结果还包括所述高压电小于所述设定阈值，所述直流-直流转换器还用于：根据所述小电流接线方式，对所述高压电进行判断，当所述高压电小于所述设定阈值时，生成禁用指令。

2.根据权利要求1所述的应急启动系统，其特征在于，所述检测结果包括故障信息，所述电池管理系统还用于：在得到所述低压电的情况下，对所述动力电池进行检测，得到检测结果，当所述检测结果为所述故障信息时，生成报警信息并将所述应急电路进行切断。

3.根据权利要求2所述的应急启动系统，其特征在于，所述故障信息包括动力电池欠压、绝缘过低。

4.根据权利要求1所述的应急启动系统，其特征在于，所述应急电路包括开关K1、开关K2和保险丝；

所述开关K1的第一端分别与所述动力电池的第一端和电池管理系统的第一端相连接，所述开关K1的第二端与所述直流-直流转换器的第一端相连接，所述开关K2的第一端分别与所述动力电池的第二端和所述电池管理系统的第二端相连接，所述开关K2的第二端与所述保险丝的一端相连接，所述保险丝的另一端与所述直流-直流转换器的第二端相连接。

5.根据权利要求1所述的应急启动系统，其特征在于，所述整车控制器通过CAN总线与所述电池管理系统进行连接。

6.一种电动汽车应急启动装置，其特征在于，所述装置包括：第一指示灯和如权利要求1~5任一项所述的应急启动系统；

所述第一指示灯的一端分别与蓄电池的正极、车辆启动系统和直流-直流转换器的第三端相连接，所述第一指示灯的另一端分别与所述蓄电池的负极和负极开关的一端相连接；

所述第一指示灯，用于根据蓄电池的电量状态信息进行亏电报警。

7.根据权利要求6所述的电动汽车应急启动装置，其特征在于，所述装置还包括第二指示灯；

所述第二指示灯与所述直流-直流转换器的第四端相连接，用于根据禁用指令进行欠压报警。