1.一种智慧城市车辆行驶资源评估系统，包括车载终端(1)、远程服务器(7)、交通监测系统(6)以及移动终端(8)，其中：所述车载终端(1)包括中央处理器模块(2)以及与所述中央处理器模块(2)相连的车辆速度采集模块(3)、GPS定位模块(4)以及信号传输模块(5)；

所述远程服务器(7)分别与信号传输模块(5)、移动终端(8)、交通监测系统(6)双向通信连接；

其中，所述车辆速度采集模块(3)用于采集车辆行驶的速度，所述GPS定位模块(4)用于获取车辆的位置，所述中央处理器模块(2)接收所述车辆采集模块(3)采集的速度信息和所述GPS定位模块(4)获取车辆位置信息，并通过所述信号传输模块(5)发送至所述远程服务器(7)，所述交通监测系统(6)收集车载终端(1)所在车辆所处路况信息，将路况信息发送至所述远程服务器(7)，所述远程服务器(7)将接收到的行驶车辆的速度信息、位置信息、连续驾驶时间及路况信息进行综合处理，并进行权重分配、信息融合、综合评定，得出行驶车辆的实时评估分数，并存储评估结果和车辆信息，所实时评估分数包括：如果车辆处于有效停车状态或车辆未处于已知能监测的道路上，实时评估分数为100；

如果车辆处于行驶状态或无效停车状态，并且处于已知的能监测的道路上，则远程服务器根据速度信息、位置信息、连续驾驶时间及路况信息进行综合处理，并进行权重分配、信息融合、综合评定，得到：实时评估分数G＝100*Y；

其中，x为评价因素，wi*xi为各因数的评价值，评价指标向量X＝(x1,x2,x3,x4)T，指标权重向量W＝(w1,w2,w3,w4)T，且w1+w2+w3+w4＝1；

其特征在于，

所述速度评价值计算方法：

其中，v表示车辆行驶速度，单位km/h，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对机动车行驶速度的限制，得到某一路段的允许车辆行驶最高时速vmax，最低时速vmin，参数u1取 参数σ1由x1(vmax)＝0.1确定；

所述行驶车辆车间距离评价值计算方法：

其中，d表示行驶车辆车间距离，单位m，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对车辆行驶速度的限制，并且行驶车辆车间安全距离与车辆行驶速度v有关，安全距离ds取ds＝f(v)＝v，参数u2取2ds，参数σ2由x2(ds)＝0.9确定；

所述连续驾驶时间评价值计算方法：

其中，t表示连续驾驶时间，单位h，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》对连续驾驶时间的限制，参数σ3由x3(4)＝0.1确定；

所述道路拥堵责任评价值计算方法：

其中，n表示道路拥堵时，车载终端所在车辆处于堵车排队车辆的第n个，车辆所处位置越靠前，造成拥堵所需承担的责任越大，参数σ4由x4(3)＝0.1确定。

2.根据权利要求1所述智慧城市车辆行驶资源评估系统，其特征在于，所述有效停车指的是车载终端(1)所在车辆在道路上停车时，所述交通监测系统(6)监测到车载终端(1)所在的车辆停车位置所处路段有红灯、交通事故、避让警务车辆、急救车辆的停车情况。

3.根据权利要求1所述智慧城市车辆行驶资源评估系统，其特征在于，所述连续驾驶时间包括：在车辆不停车连续行驶的情况下，将从车辆的启动时刻至当前时间为止的时间定义为所述连续驾时间T；

在车辆启动后停车n次的情况，且各次停车的时间ti均小于20分钟的情况下，将从车辆启动时刻至当前时刻位置的时间T1减去n次停车时间的累加和 定义为所述连续驾驶时间T，所述启动时刻为所述车辆速度采集模块(3)采集的速度从零变化到非零的时刻，所述停车状态为所述车辆速度采集模块(3)采集的速度为零时。

4.根据权利要求1所述智慧城市车辆行驶资源评估系统，其特征在于，所述指标权重向量W＝(w1,w2,w3,w4)T由以下方程组确定：

5.根据权利要求1所述智慧城市车辆行驶资源评估系统，其特征在于，所述移动终端(8)用于查看机动车与机动车驾驶人信息、车辆行驶实时评估分数、实时评估分数变化曲线图、实时车辆所处位置和行驶数据，实时评估分数变化曲线图在一天结束时自动生成天评估分数曲线图；所述信号传输模块(5)为GSM、GPRS或CDMA移动数据收发器。