1.一种混合动力汽车摩擦减震智能电池箱系统，其特征在于，包含从上到下依次连接的悬置摩擦减震装置、电池箱、温控装置和固定减震装置；所述悬置摩擦减震装置通过悬置方式减小电池箱的垂向振动，其包括：劲板、十字立柱、紧固板、横板、预紧弹簧、电磁铁、摩擦片及摩擦盘；所述劲板将所述十字立柱和电池箱体焊接在一起，所述十字立柱左右侧臂与所述摩擦盘连接，随电池箱体振动而上下移动，所述紧固板通过铰链固定在所述横板的左右两端；所述摩擦片固定在所述紧固板的下端部，位于所述摩擦盘的外侧，所述摩擦盘与所述摩擦片在相对运动过程中产生摩擦热，从而增大电池箱体垂向振动阻尼；所述预紧弹簧固定在两个紧固板的上端部之间，提供所述紧固板推力使摩擦片与摩擦盘紧密接触，在两个紧固板的上端部还分别固定有电磁铁，两块电磁铁工作电极在彼此接近的端面都是N极，两块电磁铁之间的排斥力进一步增大对紧固板的推力；所述电磁铁内电流大小能根据悬架垂向位移而调节，悬架大位移对应电磁铁大电流，悬架小位移对应电磁铁小电流，从而实现对紧固板推力大小的调控，以及摩擦片与摩擦盘动摩擦力的调控，从而有效控制悬置摩擦减震装置在混合动力汽车低频大振幅和高频小振幅振动工况下的阻尼变化，减小振动对电池箱的冲击。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车摩擦减震智能电池箱系统，其特征在于，所述电池箱包括箱体、温度传感器、箱盖以及电池隔离片；所述箱体用以存储电池组，所述温度传感器安装在所述箱盖上，用于检测电池箱内部温度，所述箱盖设置在所述箱体上部，用于电池存取时的通道，所述电池隔离片设置在所述箱体底部内表面，用于分割和固定电池单体。

3.根据权利要求2所述的一种混合动力汽车摩擦减震智能电池箱系统，其特征在于，所述温控装置包括入口、散热板、散热管、固定盘、散热风扇、固定螺栓、出口以及循环水泵，其具有三种工作模式：1)当温度传感器检测电池箱体内部温度<0℃时，温控装置启动加热模式，具体为：利用混合动力汽车发动机散热水循环系统将冷却热水引入温控装置，从入口进入，通过散热管将热量传递给散热板，散热板将热量传递给电池箱体，同时循环水泵工作，将释放热量后的冷却水通过出口回流发动机散热水循环系统；2)当温度传感器检测电池箱体内部温度处于(0℃-40℃)，温控装置入口和出口关闭，温控装置不工作；3)当温度传感器检测电池箱体内部温度>40℃时，温控装置入口和出口关闭，循环水泵和散热风扇工作，将电池箱内部热量通过流动的空气扩散到大气中，从而降低电池箱体内部温度。

4.根据权利要求3所述的一种混合动力汽车摩擦减震智能电池箱系统，其特征在于，所述固定减震装置用于固定电池箱体水平和垂向位移，其包括侧臂、三角固定足、侧臂橡胶垫、滑动槽、底板橡胶垫、底板以及螺栓孔；所述侧臂、三角固定足和侧臂橡胶垫用于限定电池箱体的水平位移，所述侧臂内侧设置所述滑动槽，所述三角固定足通过铰链与所述侧臂连接在一起，所述三角固定足能够在所述滑动槽中上下移动，用于固定不同尺寸的电池箱体，所述底板橡胶垫和所述底板用于限定电池箱体的垂向位移，所述螺栓孔用于装配固定所述底板的螺栓，所述侧臂橡胶垫和所述底板橡胶垫均为绝缘材料，以防止电池箱体漏电事故。