1.一种汽车刹车鼓，包括具有连接端的刹车鼓本体(1)以及设在所述连接端上的中心轴孔和螺钉连接孔；其特征在于：还包括设置在所述刹车鼓本体(1)外圆周面上的紧固装置(2)以及设在所述紧固装置(2)上的降温装置(3)；所述紧固装置(2)包括设在所述刹车鼓本体(1)外圆周面上的金属环(21)设在所述金属环(21)上的第一倾斜筋板(22)以及和所述第一倾斜筋板相交的第二倾斜筋板(23)；所述降温装置(3)包括第一降温机构(31)和第二降温机构(32)，所述第一降温机构(31)、第二降温机构(32)均通过快换机构(33)和所述金属环(21)连接；所述第一降温机构(31)包括箱体(311)、设置在所述箱体(311)中的上冷却腔(312)、下冷却腔(313)以及中间分隔板(314)，所述上冷却腔(312)、下冷却腔(313)中充有冷却液，所述中间分隔板(314)上设有进口相异的第一单向阀(315)和第二单向阀(316)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车鼓，其特征在于：所述箱体(311)上设有散热片(317)；所述箱体(311)上设有和所述上冷却腔(312)相通的安全阀(318)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车鼓，其特征在于：所述第二降温机构(32)包括固定在所述金属环(21)上的铝合金块。

4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车鼓，其特征在于：所述快换机构(33)包括设在所述金属环(21)上的安装柱(331)、设在所述安装柱(331)上的定位孔(332)、和所述定位孔(332)配合的定位柱(333)、设在所述定位孔(332)中的多个横向腔(338)、设在所述横向腔(338)中的压缩弹簧(334)以及部分凸出所述横向腔(338)的定位钢球(335)；所述定位柱(333)上设有和所述定位钢球配合的定位环槽(336)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车鼓，其特征在于：所述快换机构(33)还包括锁紧部(337)，所述锁紧部包括设在所述定位柱(333)上的锁紧环槽(3371)、设在所述安装柱(331)上的安装孔(3372)、设在所述安装孔(3372)上的转轴(3373)、设在所述转轴(3373)上的偏心轮(3374)、位于所述偏心轮(3374)下方的滑动块(3375)、用于当所述滑动块(3375)下降时候卡入所述锁紧环槽(3371)中的锁紧块(3376)、用于所述滑动块(3375)复位的复位弹簧(3377)以及用于锁紧块复位的圆柱弹簧(3378)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车鼓，其特征在于：当所述偏心轮(3374)旋转90°时所述滑动块(3375)推动所述锁紧块(3376)卡入所述锁紧环槽(3371)，且所述转轴(3373)和所述安装孔(3372)设有相互配合的四分之一圈外螺纹和内螺纹。