1.多形状多比尺围岩压力模拟试验方法，其特征在于：试验系统包括可调节油缸位置的底板，所述的底板由混凝土基础和钢板组成；混凝土基础浇筑在地基上，并用锚桩加固；

钢板位于混凝土基础上，与混凝土基础共同为油缸提供反力，钢板上有螺栓孔，用于固定和调节油缸位置；所述的油缸为止回油缸，油缸通过油缸底座固定在底板上，所述的油缸底座通过法兰连接与底板固定，止回油缸可根据试验需求调节位置，止回油缸通过端铰与链条连接，加载模式以链条的拉力模拟围岩压力；为保护止回油缸，使其只受竖向拉力，通过齿轮组改变链条传力方向；所述的齿轮组由两个转向在同一直线上的齿轮组成，靠近油缸的齿轮固定在加载仓内，使链条方向与止回油缸竖向中心线保持一致，靠近试验对象的齿轮固定在上底板上，每组齿轮位置应使链条方向与试验对象中心线保持水平，当加载试验对象为圆形时，由于部分止回油缸附近无反力墙固定齿轮，故采用联合支架固定齿轮；所述的联合支架为钢支架，由支架底座和油缸组成，支架底座固定在底板上，为齿轮提供支撑反力，联合支架上齿轮高度与上底板靠近试验对象的齿轮高度相同，此时，使用联合支架固定齿轮的止回油缸只需一个齿轮即可实现试验需求，将力传感器布置在试验对象与靠近试验对象的齿轮中间，力传感器所受的拉力即试验对象所受的力，所述的力传感器通过链条和链条连接器与加载拉环连接，所述的加载拉环为钢制拉环，加载拉环套置在试验对象上；为分散加载拉环对试验对象接触区的作用力，降低加载过程中对试验对象产生的应力集中程度，更真实地模拟现场围岩作用，在加载拉环和试验对象中间放置一橡胶垫板；为防止试验过程中加载拉环和橡胶垫板产生移动，在试验对象上焊接限位块以约束橡胶垫板；由于试验过程中，试验对象会产生较大变形，为满足试验精度要求，采用拉线式位移计，所述的拉线式位移计固定在试验对象外侧，位移线固定在试验对象受力处，在上底板上设有限位挡梁，所述的限位挡梁沿试验对象均匀分布，由上下布置且相互平行的上挡梁和下挡梁构成，上挡梁和下挡梁通过挡梁柱连接在一起，限位挡梁将试验对象固定在上、下挡梁中间；所述的挡梁柱为带螺纹钢筋，通过螺母调节和固定上、下挡梁，挡梁柱固定在预留孔内；所述的预留孔是布置在上底板的若干深孔，这些预留孔在浇灌混凝土时通过预埋钢管形成，根据试验需求，通过调节挡梁柱位置改变限位挡梁位置，实现多比尺结构试验；在上底板设有为试验对象提供反力的拱脚约束轨道，所述的拱脚约束轨道为“L”形钢块，拱脚约束轨道位于试验对象的两端且与试验对象的拱脚接触，拱脚约束轨道通过预留孔固定和调节位置，在加载仓试验装置布置完成后，将横梁放置在加载仓开口处，然后将盖板放置在横梁上，所述的横梁由若干方木组成，方便拆卸、组装；所述的盖板为块独立钢板，为使链条穿过盖板，盖板边缘有预留的方槽，盖板上还有预留孔，以安装限位挡梁，使用时只需将挡梁柱安装到盖板的预留孔内即可；

多形状多比尺围岩压力模拟试验方法，包括以下步骤：

步骤（1）：根据试验对象尺寸和齿轮位置计算下挡梁位置；

步骤（2）：将所有下挡梁安装在同一水平高度处，形成操作平台；

步骤（3）：将试验对象在上述操作平台上组装，并将试验对象安放在指定位置；

步骤（4）：安装上挡梁，将试验对象限定在平面内，使其只能产生平面内移动和变形；

步骤（5）：将止回油缸固定在底板指定位置，调整止回油缸状态使其符合试验需求，并与链条一端通过端铰连接，链条放置到齿轮上，盖好盖板；

步骤（6）：链条另一端与力传感器相连，将力传感器与加载拉环通过另一段链条和链条连接器连接，并在加载拉环与试验对象外侧的中间放置橡胶垫板；

步骤（7）：在试验系统上布置传感器，所述的传感器包括位移传感器和应变传感器，位移传感器采用拉线式位移计，位移计布置在试验对象外侧，应变传感器采用应变片，将应变片根据需要粘贴在试验对象上；

步骤（8）：力传感器和位移传感器与数据采集系统相连接，应变片与应变仪相连接，数据采集系统和应变仪组成监测系统；

步骤（9）：打开监测系统，进行预加载，通过预加载控制系统施加不大于预估破坏荷载

3%的荷载；

步骤（10）：控制止回油缸的荷载及位移，给试验对象加载，试验开始，加载的具体操作方法为：可采用单调加压的方式，荷载小于0.9Qmax时，加载速率为0.02Qmax/min，每

0.1Qmax保压1min，荷载大于0.9Qmax时，加载速率0.005Qmax/min，每0.05Qmax保压1min，其中，Qmax为预估极限荷载；

步骤（11）：试验过程中，根据需要模拟的围岩变形和压力的实际情况，通过加载控制系统将全部的止回油缸同步动作或非同步动作；

步骤（12）：试验过程中实时观测，采集试验对象的受力、应变、变形情况，保存相应数据资料；

步骤（13）：试验对象出现破裂、失稳、大变形现象且无法继续承载时，停止加载，关闭监测系统，试验结束；

步骤（14）：根据监测系统采集到的荷载、位移、应变监测结果及试验对象的变形破坏情况，得到试验对象的承载力，整体刚度力学特性及变形破坏机理。