1.一种基于射频技术的公交车智能开关门系统，其特征在于，包括：公交卡电子标签、第一继电器、第二继电器、中央处理器、第一阅读器、第二阅读器和语音播报器；

所述第一阅读器还包括一个用于让乘客选择目的站点的触摸显示屏；

所述第二阅读器安装于车内，用于扫描车厢内的所述公交卡电子标签；

所述中央处理器分别与所述第一阅读器、所述第二阅读器、所述第二继电器、所述语音播报器、车辆报站系统和车辆车速表连接；

所述第一继电器一端连接车辆的车速表，另一端连接车辆前门开关，用于根据车辆速度控制公交车前门开关；

所述第二继电器一端连接所述中央处理器，另一端连接车辆后门开关，用于根据所述中央处理器发送的指令控制公交车后门开关。

2.根据权利要求1所述的基于射频技术的公交车智能开关门系统，其特征在于，对车辆车门开关的控制步骤包括对车辆后门开关的控制步骤和对车辆前门开关的控制步骤。

3.根据权利要求2所述的基于射频技术的公交车智能开关门系统，其特征在于，对车辆后门开关的控制步骤为：车辆到站时，车辆报站系统将到站信息传输给所述中央处理器，所述中央处理器提取存储于其中的被标记后的所述公交卡电子标签信息，对比查看是否有标记的目的站是此站的所述公交卡电子标签信息，查看结果分为两种：I.若结果为“否”，则判断此站无人下车，所述中央处理器向所述第二继电器发送关门指令，所述第二继电器控制车辆后门关闭；II.若结果为“是”，则按照以下步骤执行操作：1)所述中央处理器再检查与之连接的车速表的示值，当车速示值变为零时，所述中央处理器向所述第二继电器发送开门指令，打开车辆后门；2)后门打开45秒后，所述中央处理器向所述第二阅读器发送指令，扫描车内所述公交卡电子标签，所述第二阅读器将扫描的信息传输给所述中央处理器，所述中央处理器再检查是否还有目的站标记为此站的所述公交车电子标签；3)检查结果为“否”时，所述中央处理器向所述第二继电器发送关门指令，所述第二继电器控制关闭车辆后门；4)检查结果为“是”时，所述中央处理器发送指令至所述语音播报器，播报车辆到站信息，提醒乘客下车，

30秒后，所述中央处理器向所述第二继电器发送关门指令，关闭车辆后门。

4.根据权利要求2所述的基于射频技术的公交车智能开关门系统，其特征在于，对车辆前门开关的控制步骤为：车辆到站时，当车辆的车速表示值变为为零时，触发与车速表连接的所述第一继电器动作，控制打开车辆前门；当车速不为零时，所述第一继电器控制关闭车辆前门。

5.根据权利要求1所述的基于射频技术的公交车智能开关门系统，其特征在于，所述公交卡电子标签采用半有源可读写电子标签，具有唯一的电子编码，在低频125KHz频率下触发激活，在2.45GHz微波下进行信号传输。

6.根据权利要求1所述的基于射频技术的公交车智能开关门系统，其特征在于，所述第一阅读器采用125KHz低频阅读器，安装于公交车前门处，用于近距离扫描激活所述公交卡电子标签，所述第一阅读器上还包括一个供乘客选择目的站点的所述触摸显示屏；乘客上车后，在所述触摸显示屏上选择目的站点，再使用所述公交卡电子标签刷卡消费，所述第一阅读器将该公交卡电子标签的信息和乘客选择目的站点信息捆绑传输至所述中央处理器。

7.根据权利要求1所述的基于射频技术的公交车智能开关门系统，其特征在于，所述第二阅读器采用2.45GHz微波阅读器，包括数个阅读器，安装于车内指定点，其微波辐射范围只覆盖整个车厢。

8.根据权利要求1所述的基于射频技术的公交车智能开关门系统，其特征在于，所述第一继电器一端连接车辆的车速表，另一端连接车辆前门开关，用于根据车辆速度控制公交车前门开关。

9.根据权利要求1所述的基于射频技术的公交车智能开关门系统，其特征在于，所述第二继电器一端连接所述中央处理器，另一端连接车辆后门开关，用于根据所述中央处理器发送的指令控制公交车后门开关。