1.一种防止船舶颠覆的应急装置，包括船底床架(1)、安装在船底床架(1)上的2个及以上的重力平衡锤(2)及控制重力平衡锤(2)的油泵拉轴装置(4)，其特征在于：所述防止船舶颠覆的应急装置安装在船舶底部中心，所述船底床架(1)底部设有若干组槽口，所述重力平衡锤(2)和油泵拉轴装置(4)能嵌入对应的一组槽口中，所述重力平衡锤(2)由油泵拉轴装置(4)控制，所述重力平衡锤(2)数量为偶数，安装在船底床架(1)底部纵向中心线(10)上，以船舶静态重力中心线(8)为中线两边对称配置，所述重力平衡锤(2)能在船体纵向竖直中心平面(9)上绕转轴(2-4)转动，所设重力平衡锤(2)数量、重力锤(2-1)的重量及链杆(2-2)的长度纳入船舶整体的正常航行和静态时的稳定性设计参数。

2.如权利要求1所述的一种防止船舶颠覆的应急装置，其特征在于：所述船底床架(1)底部纵向中心线(10)上设有以船舶静态重力中心线(8)为中线的两边对称的若干组槽口，每组槽口包括槽口(3)、槽口(5)、槽口(6)、槽口(7)，每个槽口口径向下，内部形状与船体纵向竖直中心平面(9)对称，所述槽口组数与设置的重力平衡锤(2)数量对应。

3.如权利要求1所述的一种防止船舶颠覆的应急装置，其特征在于：所述重力平衡锤(2)由重力锤(2-1)、链杆(2-2)、固定环(2-3)及转轴(2-4)组成，重力锤(2-1)远离转轴(2-

4)位于链杆(2-2)的另一端。

4.如权利要求1所述的一种防止船舶颠覆的应急装置，其特征在于：所述油泵拉轴装置(4)与重力平衡锤(2)中的连接环(2-5)相连，船舶驾驶室通过油泵拉轴装置(4)控制重力平衡锤(2)的倾斜沉底角度(11)。

5.如权利要求1所述的一种防止船舶颠覆的应急装置，其特征在于：所述油泵拉轴装置(4)控制重力平衡锤(2)，在转动垂放时，两个对应重力平衡锤(2)都对称同步，与船底平面的倾斜沉底角度(11)相等，始终保持船舶静态重力中心线(8)的位置不变。

6.如权利要求1所述的一种防止船舶颠覆的应急装置，其特征在于：所述安装在船底床架(1)上的重力平衡锤(2)在船舶正常航行时都嵌入船底床架(1)的槽口内。

7.如权利要求1所述的一种防止船舶颠覆的应急装置，其特征在于：所述一种防止船舶颠覆的应急装置，船舶在遇狂风巨浪后，在船舶与波浪发生纵摇或横摇共振时，垂放重力平衡锤调节船舶纵摇或横摇的周期，在船舶在调头时，垂落重力平衡锤，在船舶因突发原因颠覆后，垂落重力平衡锤。