1.一种基于可编程逻辑控制器控制的电动汽车多路快速充电装置，包括充电桩，与所述充电桩通过双股电缆（100）连接的充电枪（1），设置在电动汽车上并与所述充电枪（1）插接配合的充电座（2）及所述电动汽车本身固有的可编程逻辑控制器（PLC），其特征在于：所述电动汽车的电动机（M）通过所述可编程逻辑控制器（PLC）与电池相连，所述电池被分为多个电池组（200），每个电池组的电压在12V-65V；与所述电池组数目相等的多条正极引线（23）与充电座（2）的正极端子（22）对应相连；负极引线（25）与充电座（2）的地线相连且与充电座的负极端子（24）相连；相邻两个电池组的负极之间通过一个KM1组直流接触器的主触点（KM11、KM12、KM13、KM14、KM15）相连，每个所述电池组的正极与其相邻的电池组的负极之间各通过一个KM2组直流接触器的主触点（KM21、KM22、KM23、KM24、KM25）相连；

所述可编程逻辑控制器（PLC）由一组12V电池（300）供电，所述KM1组直流接触器的线圈并联后通过所述KM2组直流接触器的常闭触点（KM21b）、串并联转换开关（SB）和保险装置（FU）连接所述12V电池（300）的正极引线，所述KM2组直流接触器的线圈并联后通过所述KM1组直流接触器的常闭主触点（KM11b）和所述保险装置（FU）也连接所述12V电池（300）的正极引线，所述串并联转换开关（SB）与KM1组直流接触器的辅助常开触点（KM11k）并联；

当串并联转换开关（SB）弹起时，所述KM2组直流接触器的线圈一直得电，所述KM2组直流接触器的主触点（KM21、KM22、KM23、KM24、KM25）闭合，主电路为串联电路；

当串并联转换开关（SB）按下时，所述KM1组直流接触器的线圈得电，所述KM1组直流接触器的主触点（KM11、KM12、KM13、KM14、KM15）闭合，同时控制所述KM1组直流接触器的常闭主触点（KM11b）断开，所述KM2组直流接触器的线圈失电，所述KM2组直流接触器的主触点（KM21、KM22、KM23、KM24、KM25）断开，主电路由串联转换为并联式独立的电池组结构；

所述电动汽车启动后，所述KM2组直流接触器的线圈得电，所述KM2组直流接触器的主触点闭合，主电路为串联结构，多组电池正负极首尾相接，电池给汽车供电；当电池耗尽需要充电时，所述充电枪（1）插入所述充电座（2）后，设置在所述充电枪（1）上的所述串并联转换开关（SB）被按下，所述KM1组直流接触器的线圈得电，所述KM1组直流接触器的主触点闭合，其中所述KM1组直流接触器的辅助常开触点（KM11k）闭合，多组电池的负极与负极端子（24）相连，电路转换为并联式独立的电池组结构；

所述充电枪（1）包括壳体（12），所述壳体（12）的前端固接插头（13）、下方固接枪把（14）和扳机（15），所述插头（13）包括注塑而成的插头体（131），所述插头体（131）的左端穹庐状封闭、右端开口、与所述电池组数目相等的多个第一凸楞（132）与第一凹槽（133）相间分布，其中位于顶端的那个第一凹槽（133’）的弧长大于其他第一凹槽的弧长，在位于顶端的那个第一凹槽（133’）上开设两个与其内腔贯通的长方孔（134），在每个所述第一凸楞（132）上开设与其内腔贯通的燕尾榫孔（135），一个负极触点（16）的两个卡爪分别穿过所述长方孔（134）后卡住所述插头（13）的内壁并连接一根负极引线（17），每个所述燕尾榫孔（135）内配合嵌设一个正极触点（18），每个所述正极触点（18）位于内腔的一侧分别连接一根充电枪正极引线（19）；所述扳机（15）为一常闭开关，所述充电枪负极引线（17）与所述扳机（15）的一个触点相连，所述扳机（15）的另一个触点与所述双股电缆（100）的一股导线相连；所述双股电缆的另一股导线与每一根所述正极引线（19）相连；

所述充电座（2）包括固设在电动汽车上注塑而成的座体（21），所述座体（21）为右端开口的筒状，其外壁大致呈圆形，其内腔具有与所述电池组数目相等的、与所述第一凹槽（133）吻合的第二凸楞（211），与所述第一凸楞（132）吻合的第二凹槽（212），其中位于顶端的那个第二凸楞（211’）的弧长大于其他第二凸楞弧长；在每个所述第二凹槽（212）上、当所述充电枪（1）充分插入所述充电座（2）后对应于所述正极触点（18）的位置开设矩形孔（213），在所述座体（21）的外壁对应于每个所述矩形孔（213）的两侧固设卡槽（214），在对应于顶端的那个第二凸楞（211’）的座体（21）外侧沿左右方向分别设置大矩形孔（215）和圆形孔（216）；每个所述卡槽（214）内插入一个连接有充电座正极引线（23）的正极端子（22）的一边，所述正极端子（22）的另一边穿过所述矩形孔（213）后可与所述正极触点（18）抵接，一个负极端子（24）通过紧固螺钉固设在所述座体（21）的外壁，所述负极端子（24）的中间突部穿过所述大矩形孔（215）后可与所述负极触点（16）抵接，所述负极端子（24）连接充电座负极引线（25）；在对应于所述圆形孔（216）的座体（21）外侧固设所述串并联转换开关（SB），所述串并联转换开关（SB）的球状触头（261）穿过所述圆形孔（216）后可与位于所述插头体（131）顶端的那个第一凹槽（133’）的外壁抵接，所述串并联转换开关（SB）引出两根绞在一起的控制线（27），所述控制线（27）与所述可编程逻辑控制器（PLC）相连。

2.根据权利要求1所述的一种基于可编程逻辑控制器控制的电动汽车多路快速充电装置，其特征在于：所述充电桩包括整流电路、功率放大电路、稳压电路、保护电路，其输入端与220V交流电网相连，输出端连接所述的双股电缆（100），所述双股电缆（100）之间的直流电压为12V至55V。

3.根据权利要求1所述的一种基于可编程逻辑控制器控制的电动汽车多路快速充电装置，其特征在于：所述充电桩包括脉冲电路。

4.根据权利要求2所述的一种基于可编程逻辑控制器控制的电动汽车多路快速充电装置，其特征在于：所述正极端子（22）包括宽边（221），与所述宽边（221）连为一体但弯折的窄边（222），所述宽边（221）上设置螺纹孔（223），所述宽边（221）插入所述卡槽（214）内，所述窄边（222）穿过所述矩形孔（213）后可与所述正极触点（18）抵接，所述螺纹孔（223）内配合螺接紧固螺钉，所述紧固螺钉连接所述正极引线（23）；所述负极端子（24）包括平板部（241），与所述平板部（241）连为一体并形成大于90度夹角的第一斜部（242），与所述第一斜部（242）形成小于90度夹角的第二斜部（243），所述第一斜部（242）和所述第二斜部（243）圆滑过渡形成中间突部（245），所述平板部（241）设置螺纹孔（244），所述螺纹孔（244）内配合螺接紧固螺钉，所述紧固螺钉与所述平板部（241）之间压入所述负极引线（25）；所述负极端子（24）的中间突部穿过所述大矩形孔（215）后可与所述负极触点（16）抵接；所述串并联转换开关（SB）的球状触头（261）被一个压簧（262）所抵压。