1.一种水陆两栖快艇，它包括车架总成（1）、发动机总成（2）、变速箱总成（3）、主传动轴（4）、分动变速箱（5）、前传动轴（6）、泵浆传动轴（7）、后传动轴（8）、差速器总成（9）、连轴器总成（10）、传动半轴总成（11）、车轮总成（12）、转向机总成（13）、横拉杆总成（14）、连杆器总成（15）、转向柱总成（16）、方向盘（17）、喷水泵总成（18）、液压缸（19）、转臂A （20）、转臂B （21）、转臂座（22）、销轴（23）、减震器总成（24）和下摆臂（25）；其特征在于，发动机总成（2）与变速箱总成（3）经紧固螺栓连为一体；主传动轴（4）的两端分别与变速箱总成（3）和分动变速箱（5）的输入轴有序连接；在所述分动变速箱（5）外有序设装有分动臂（5a）和推拉杆（5b）、内部设有“陆地行驶”、“水面浮渡”和“复合运行”三种运行模式，经人为操作所述推拉杆（5b），使所述分动臂（5a）停在相应位置，即可将发动机的转矩传递至选定的运行模式；前传动轴（6）的两端分别与分动变速箱（5）的输出轴和位于艇内前部的所述差速器总成（9）有序连接；泵浆传动轴（7）的两端分别与分动变速箱（5）的输出轴和喷水泵总成（18）有序连接；后传动轴（8）的两端分别与分动变速箱（5）的输出轴和位于艇内后部的所述差速器总成（9）有序连接；位于艇体内的所述传动半轴总成（11）的两端分别与所述差速器总成（9）和所述连轴器总成（10）的输入轴有序连接；在连轴器总成（10）的内侧或轮毂总成（12a）上有序设装有制动器总成（10a）；位于艇体外的所述传动半轴总成（11）的两端分别与连轴器总成（10）的输出轴和车轮总成（12）有序连接；所述车轮总成（12）包括轮毂总成（12a）、轮辋（12b）和轮胎（12c）；转向系统包括转向机总成（13）、横拉杆总成（14）、连杆器总成（15）、转向柱总成（16）和方向盘（17），其中，位于艇体内的所述横拉杆总成（14）的两端分别与转向机总成（13）的摆臂和连杆器总成（15）的内轴有序连接，位于艇体外的所述横拉杆总成（14）的两端分别与连杆器总成（15）的外轴和车轮总成（12）上的转向羊角（12d）有序连接，转向柱总成（16）的两端分别与转向机总成（13）和方向盘（17）有序连接；车轮折叠系统包括液压缸（19）、转臂A （20）、转臂B （21）、转臂座（22）、销轴（23）、减震器总成（24）和下摆臂（25），其中液压缸（19）的上端经螺栓套装在所述车架总成（1）上、下端经螺栓与转臂A （20）有序相连，转臂B （21）的一端经螺栓与减震器总成（24）有序相连，减震器总成（24）的上下两端、经螺栓分别与转臂B（21） 和下摆臂（25）有序相连，转臂A（20） 与转臂B（21） 有序设装于一体、经销轴（23）有序套装在转臂座（22）上；所述发动机总成（2）与所述变速箱总成（3）、所述分动变速箱（5）、位于艇内前部和后部的两个所述差速器总成（9）、两个所述连轴器总成（10）、两个所述连杆器总成（15）、所述喷水泵总成（18）和所述转臂座（22）、均有序安装在所述车架总成（1）的相应位置上。