1.一种铁路列车轴承监测系统用发电机，其特征在于：轮轴经轴承安装在车架上，车架上的壳体端部经螺钉安装有端盖；轮轴端部经压板及螺钉安装有激励器,激励器一端套在轮轴上并顶靠在轴承内圈上；激励器的轴截面上均布地镶嵌有激励磁铁,激励器两端的限位环上经螺钉安装有限位磁环；车架的壳体的凸台上经压块和螺钉安装有压电振子和簧片,簧片自由端经螺钉安装有受激磁铁和顶块,受激磁铁与激励磁铁的同性磁极靠近安装，激励磁铁的中截面与簧片的中截面位于同一平面上；受激磁铁与限位磁环之间的作用力为排斥力；压电振子由基板和压电片粘接而成，压电振子对称地安装在簧片两侧且基板靠近簧片，基板与簧片之间压接有垫片,压电振子自由端顶靠在顶块上；车架上安装有电路板和传感器,压电振子经导线与电路板连接，电路板经导线与传感器连接；工作时，轮轴带动激励器及激励磁铁转动，激励磁铁与受激磁铁在圆周方向上的距离及相互作用力交替地增加和减小：激励磁铁与受激磁铁逐渐转近、排斥力逐渐增加时，簧片因失稳而向左或右侧弯曲变形并经顶块驱动压电振子，簧片一侧的压电振子的变形量增加、另一侧压电振子的变形量减小；激励磁铁与受激磁铁逐渐转远、排斥力逐渐减小时，簧片及压电振子在其自身弹性力的作用下复位。