1.一种新型车载定位跟踪系统用振动俘能器，其特征在于：设有上凸台一和上凸台二的端盖安装在壳体上，上凸台一上安装有限位磁铁，上凸台二上安装有定磁铁；方形导柱上下两端分别镶嵌在端盖上和壳体的底壁上，方形导柱自下而上依次套有支撑弹簧、质量块和限位弹簧，支撑弹簧和限位弹簧均为碟形弹簧，质量块左右两侧都设有V型槽、上下两侧都安装有动磁铁；壳体左右侧壁上都设有耳板、底壁上设有两个下凸台一、下凸台二和下凸台三；下凸台一上安装有电路板，下凸台二上安装有限位磁铁，下凸台三上安装有定磁铁，耳板上安装有压电振子和弹簧片；弹簧片两侧的压电振子数量相等，压电振子由基板和压电片粘接而成，基板靠近弹簧片安装；压电振子的自由端安装有被悬浮磁铁，弹簧片的自由端两侧安装有悬浮磁铁，被悬浮磁铁与悬浮磁铁、限位磁铁的同性磁极相对安装，弹簧片的自由端插入质量块的V型槽内；上凸台二和下凸台三上的定磁铁与质量块上的动磁铁的异性磁极相对安装；压电振子安装前为平直结构、安装后由于被悬浮磁铁与悬浮磁铁的耦合作用变为弯曲结构；弹簧片不发生弯曲变形时，弹簧片两侧压电振子的变形及受力状态分别相同；质量块向上运动使其上方的动磁铁的中介面与定磁铁的中介面重合时，限位弹簧被压死；质量块向下运动使其下方的动磁铁的中介面与定磁铁的中介面重合时，支撑弹簧被压死；支撑弹簧或限位弹簧被压死时，压电振子由于被悬浮磁铁与限位磁铁间的排斥力故不会发生相互接触且变形量为其许用变形量，压电片所受的最大压应力为其许用压应力。