1.一种车用飞轮可靠性和耐久性试验台，其特征在于，包括底板(1)、扭矩施加机构、滑块导轨机构、轴向力施加机构和车用飞轮(6)；

所述扭矩施加机构包括第一执行机构(4)、第一拉压力传感器(5)和摇臂(8)，所述第一执行机构(4)一端与第一反力支座(2)转动副连接，所述第一反力支座(2)固定在底板(1)上；所述第一执行机构(4)的活塞杆与摇臂(8)转动副连接；所述第一执行机构(4)的活塞杆上设有第一拉压力传感器(5)，用于检测第一执行机构(4)的拉力；所述摇臂(8)上设摆动点，所述摆动点处固定连接传动轴(10)的一端，通过第一执行机构(4)活塞杆的运动，给所述摇臂(8)围绕摆动点施加交变的扭矩；所述传动轴(10)的另一端连接车用飞轮(6)，所述传动轴(10)上安装扭矩传感器(11)，用于测量交变的扭矩；

所述轴向力施加机构包括第二执行机构(17)和第二拉压力传感器(16)；所述第二执行机构(17)一端与第二反力支座(19)转动副连接，所述第二反力支座(19)固定在底板(1)上；

所述第二执行机构(17)的活塞杆与滑块支架(23)转动副连接；所述第二执行机构(17)的活塞杆上设有第二拉压力传感器(16)，用于检测第二执行机构(17)的拉力；所述滑块支架(23)与车用飞轮(6)外圈连接；

所述车用飞轮(6)两侧设有相互平行的、且轴向布置的所述滑块导轨机构，所述滑块导轨机构与所述滑块支架(23)连接，用于确保第二执行机构(17)施加的力在所述车用飞轮(6)中心轴线上。

2.根据权利要求1所述的车用飞轮可靠性和耐久性试验台，其特征在于，所述底板(1)为L型，水平放置在地面上，所述底板(1)板面上设有T型槽。

3.根据权利要求1所述的车用飞轮可靠性和耐久性试验台，其特征在于，所述传动轴(10)上设有轴承座(9)，所述轴承座(9)固定在底板(1)上。

4.根据权利要求3所述的车用飞轮可靠性和耐久性试验台，其特征在于，所述轴承座(9)内部面对面安装两个圆锥滚子轴承。

5.根据权利要求1所述的车用飞轮可靠性和耐久性试验台，其特征在于，所述第一执行机构(4)和第二执行机构(17)为液压缸或气动缸或电动缸，所述第一执行机构(4)和第二执行机构(17)上均安装伺服阀(3，18)。

6.根据权利要求1所述的车用飞轮可靠性和耐久性试验台，其特征在于，所述摇臂(8)上设有若干距所述摆动点距离不同的铰接座(7)，所述铰接座(7)与所述第一执行机构(4)的活塞杆转动副连接。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的车用飞轮可靠性和耐久性试验台，其特征在于，所述滑块导轨机构包括导柱和滑块，所述导柱两端通过支撑座(12，15，22，21)固定在底板(1)上，所述滑块与滑块支架(23)连接，且滑块安装在导柱上，通过第二执行机构(17)使滑块沿导轨轴向移动。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的车用飞轮可靠性和耐久性试验台，所述滑块导轨机构包括低摩擦滑动油缸(13，24)和调整垫(14，20)，所述低摩擦滑动油缸(13，24)为双活塞杆液压缸，所述低摩擦滑动油缸(13，24)的活塞杆两端上均设有支撑座(12，15，22，21)；

所述支撑座(12，15，22，21)固定在底板(1)上，所述低摩擦滑动油缸(13，24)的缸体与所述滑块支架(23)连接，所述低摩擦滑动油缸(13，24)的缸体与所述滑块支架(23)之间安装调整垫(14，20)。