1.一种移动式轨道车辆碰撞测力墙，包括轨道车辆碰撞试验台车、端墙(8)、支撑梁(6)和冲击力传感器(4)，端墙(8)内侧与底架之间设有L型斜撑梁(9)，其特征在于：端墙(8)为框架式结构，固接于轨道车辆碰撞试验台车端部，最外侧的两根箱型竖梁上设有间隔相同的螺栓通孔(8A)；支撑梁滑槽(3)为箱型梁结构，位于轨道车辆碰撞试验台车底架前部两侧边梁(1)下方，与底架边梁(1)焊接加螺栓连接，支撑梁滑槽(3)的底板及两侧腹板的厚度相同且比顶板的厚度小；两侧腹板的纵向间隔均匀距离设有矩形孔，矩形孔上方的顶板中央设有纵向间隔的连接通孔(3B)，矩形孔位置的底板设有三排横向矩形通槽(3A)，腹板两端设有固定支撑梁(6)的定位通孔(3C)；支撑梁(6)为箱形梁，外部嵌套支撑梁滑槽(3)，支撑梁(6)的顶板、底板及两侧腹板的厚度相同，顶板设有与司机室结构底部螺栓连接的纵向矩形通槽(6A)，腹板两端设有与支撑梁滑槽(3)位置对应的支撑梁定位孔(6B)；测力墙背板(7)为平面支撑板，两侧设有与端墙(8)的螺栓通孔(8A)间隔相同的安装孔(7A)，中间部分设有横向T型槽(7B)；碰撞面板(5)的表面设有与冲击力传感器(4)以及待测试结构安装端相连的螺栓孔。

2.根据权利要求1所述的一种移动式轨道车辆碰撞测力墙，其特征在于：所述的支撑梁(6)下部两侧与固定在横向矩形通槽(3A)的滚动轴承(2)外圈接触，滚动轴承(2)的内圈与螺栓光杆过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种移动式轨道车辆碰撞测力墙，其特征在于：所述测力墙背板(7)的数量为三块。

4.根据权利要求1所述的一种移动式轨道车辆碰撞测力墙，其特征在于：所述端墙(8)由六根箱型竖梁与七根箱型横梁相互垂直固定而成。

5.根据权利要求1所述的一种移动式轨道车辆碰撞测力墙，其特征在于：所述测力墙背板(7)通过螺栓与端墙(8)固定。