1.一种汽车碰撞吸能装置，其特征在于，包括：正弦式波纹防撞梁和加强型吸能盒；所述正弦式波纹防撞梁包括泡沫拱板、正弦式波纹壳体和填充层；具有一定的弧度的所述泡沫拱板安装在所述正弦式波纹壳体前端；所述正弦式波纹壳体上下表面均成溃缩波纹形状，其空腔内部设置有一对正弦式波峰波谷相对应的波状纹薄壁板，所述填充层填充在波形范围外；所述加强型吸能盒为多胞圆柱结构，其外部为周向规律排布的褶皱圆柱体薄壁结构，内部为内变截面圆形薄壁结构，所述圆柱体薄壁结构与所述内变截面圆形薄壁结构通过正弦式波纹状加强筋板相连接；所述加强型吸能盒一端与所述正弦式波纹壳体后端固定连接，另一端与汽车前纵梁固定连接；

所述内变截面圆形薄壁结构包括相连接的无锥度圆管和锥度圆管；所述无锥度圆管截面直径与所述锥度圆管顶部截面直径相同；所述锥度圆管底部截面直径大于其顶部截面直径；所述锥度圆管截面直径较大的一端设置在所述加强型吸能盒底部；

通过设置无锥度圆管与锥度圆管的参数匹配比例 能够有效调节加强型吸能盒的抗倾斜冲击能力，其中X为无锥度圆管高度，L为有锥度圆管高度。

2.根据权利要求1所述的汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述正弦式波纹防撞梁还包括用于固定的第一薄板和第二薄板；所述波纹状薄壁板一端与所述第一薄板固定连接，另一端与所述第二薄板固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述加强型吸能盒两端焊接有第三薄板和第四薄板；所述第三薄板作为焊接件与所述正弦式波纹防撞梁相连，所述第四薄板作为法兰盘与汽车前纵梁相连接。

4.根据权利要求1所述的汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述泡沫拱板材料可采用工程泡沫塑料。

5.根据权利要求1所述的汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述填充层可包括轻铝泡沫和/或加强型橡胶。

6.根据权利要求1所述的汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述填充层卡填在波状纹薄壁板的波形面极值、第一薄板和第二薄板之间，呈现规则填充状。

7.根据权利要求1所述的汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述褶皱为规则凹波。

8.根据权利要求1所述的汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述正弦式波纹状加强筋板由梯形平板壁面与正弦波曲面通过卡槽拼接一体；所述梯形平板壁面均匀设置有缝隙的卡槽。

9.根据权利要求1所述的汽车碰撞吸能装置，其特征在于，所述圆柱体薄壁结构与所述内变截面圆形薄壁结构通过所述正弦式波纹状加强筋板进行嵌套卡槽连接。