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专利号: 2017109254011
申请人: 金博
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 船舶或其他水上船只;与船有关的设备
更新日期:2024-02-23
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种高效连续破冰船,其特征在于:包括螺旋桨推进器、船体、右推板、右锯装置、顶块、前锯装置、驾驶室、配重块、横梁、横梁支架、第一伺服电机、右滑轮、右钢丝绳、左破冰锤、右破冰锤、转轴、左钢丝绳、左滑轮、左锯装置、右液压缸、左液压缸、右轴承、中轴承、左轴承、第一轴承、第二轴承、左推板,所述螺旋桨推进器固定在船体上,所述右液压缸固定在船体内,所述右液压缸的活塞杆与右推板固连,所述左液压缸固定在船体内,所述左液压缸的活塞杆与左推板固连,所述右锯装置固连在船体前头的右侧,所述左锯装置固连在船体前头的左侧,所述前锯装置固连在船体的前端上方,所述顶块固连在船体的前端下方,所述右锯装置、前锯装置、左锯装置位于同一水平高度,所述顶块位于前锯装置的下方,所述驾驶室固连在船体上,所述横梁支架的下端面固连在驾驶室上,所述横梁固连在横梁支架上,所述配重块固连在横梁后方的下端面,所述第一伺服电机通过螺钉固定在横梁支架上,所述第一轴承、第二轴承的外圈均卡在横梁上,所述第一伺服电机的输出轴卡在第一轴承、第二轴承的内圈上,所述右钢丝绳的一端固定在第一伺服电机的输出轴上,另一端依次绕过右滑轮、转轴与右破冰锤固连,所述左钢丝绳的一端固定在第一伺服电机的输出轴上,另一端依次绕过左滑轮、转轴与左破冰锤固连,所述右滑轮的下端面固连在横梁上,所述左滑轮的下端面固连在横梁上,所述右滑轮的右端面与横梁的右端面呈7°角,所述左滑轮的左端面与横梁的左端面呈7°角,所述右轴承、中轴承、左轴承的外圈均卡在横梁上,内圈均紧套在转轴上;所述第一伺服电机的输出轴上设有挡片,所述右钢丝绳和左钢丝绳位于挡片的两侧;所述顶块包括方形部、弧形部,所述方形部的一端固连在船体上,另一端与弧形部固连,所述弧形部的下端面与方形部的下端面平齐,上端面为弧形面。

2.根据权利要求1所述的一种高效连续破冰船,其特征在于:所述右滑轮与左滑轮结构相同,对称设置在横梁上,所述左破冰锤与右破冰锤重量相等。

3.根据权利要求1所述的一种高效连续破冰船,其特征在于:所述右锯装置包括第二伺服电机、右箱体、右锯齿轮、右敲冰锤、右支架、第三轴承、第二伺服电机输出轴,所述右箱体固连在船体上,所述第二伺服电机固定在船体内,所述第二伺服电机输出轴穿过右箱体上的孔依次与右敲冰锤、右锯齿轮通过键连接,所述右支架的下端固连在右箱体的内底面,所述第三轴承的内圈紧套在第二伺服电机输出轴上,外圈卡在右支架上的圆孔内。

4.根据权利要求3所述的一种高效连续破冰船,其特征在于:所述右敲冰锤包括右摇杆、锤头主体、锤头尖、套筒,所述右摇杆一端与套筒固连,另一端与锤头主体固连,所述锤头主体的两端面皆与锤头尖的平面端固连,所述套筒与第二伺服电机输出轴通过键连接,所述锤头主体整体呈圆柱状,所述锤头尖整体呈圆锥状,所述锤头主体的直径大于锤头尖圆底面的直径。

5.根据权利要求1所述的一种高效连续破冰船,其特征在于:所述右锯装置与左锯装置的结构相同,安装方式相同。

6.根据权利要求1所述的一种高效连续破冰船,其特征在于:所述右推板与左推板的结构相同,右液压缸与左液压缸结构相同。

7.根据权利要求1所述的一种高效连续破冰船,其特征在于:所述前锯装置包括第三伺服电机、前箱体、前锯齿轮、前敲冰锤、前支架、第一锥齿轮、第二锥齿轮、锯齿轮轴、第四轴承,所述前箱体固连在船体上,所述第三伺服电机固定在船体内,所述第三伺服电机的第三伺服电机输出轴与第一锥齿轮通过键连接,所述前支架的下端固连在前箱体的内底面,所述第四轴承的内圈紧套在第三伺服电机输出轴上,外圈卡在前支架上的圆孔内,所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合,所述第二锥齿轮与锯齿轮轴通过键连接,所述锯齿轮轴穿过前箱体侧面的孔依次与前敲冰锤、前锯齿轮通过键连接,所述前敲冰锤与右敲冰锤结构相同。

8.根据权利要求1所述的一种高效连续破冰船,其特征在于:所述横梁包括第一轴承架、第二轴承架、第三轴承架、第四轴承架、第五轴承架、横梁主体,所述第一轴承架、第二轴承架对称固连在横梁主体上,所述第三轴承架、第五轴承架对称固连在横梁主体上,所述第四轴承架设于横梁的对称轴上,所述第一轴承的外圈卡在第一轴承架的圆柱孔上,所述第二轴承的外圈卡在第二轴承架的圆柱孔上,所述右轴承的外圈卡在第三轴承架的圆柱孔上,所述中轴承的外圈卡在第四轴承架的圆柱孔上,所述左轴承的外圈卡在第五轴承架的圆柱孔上。