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专利号: 2017109411135
申请人: 南京茗淇信息科技有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-02-23
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种基于物联网的夜间行车安全的智能型新能源汽车,其特征在于,包括车体(1)、太阳能板(2)、两个后视镜(3)、两个补光机构和若干车轮(4),所述太阳能板(2)和补光机构均设置在车体(1)的上方,所述补光机构与后视镜(3)一一对应,两个所述后视镜(3)分别设置在车体(1)的两侧,所述车轮(4)设置在车体(1)的下方;所述补光机构包括补光组件和清洁组件,所述补光组件设置在清洁组件的上方;所述补光组件包括驱动单元、第一电机(5)、第一驱动轴(6)、灯罩(7)和若干补光灯管(8),所述驱动单元与第一电机(5)传动连接,所述第一电机(5)通过第一驱动轴(6)与灯罩(7)传动连接,所述补光灯管(8)均匀设置在灯罩(7)的下方;所述清洁组件包括凹口(9)、平移单元、平移板(10)、清洁板(11)、若干弹簧(12)和若干毛刷(13),所述凹口(9)设置在车体(1)上,所述平移单元设置在凹口(9)内,所述平移板(10)设置在凹口(9)的上方,所述平移单元与平移板(10)传动连接,所述清洁板(11)设置在平移板(10)的上方,所述弹簧(12)均匀分布在平移板(10)和清洁板(11)之间,所述清洁板(11)通过弹簧(12)与平移板(10)连接,所述毛刷(13)均匀分布在清洁板(11)的上方,所述弹簧(12)处于压缩状态;所述平移单元包括第二电机(14)、第二驱动轴(15)、平移框架(16)、半齿轮(17)和两个齿条(18),所述第二电机(14)固定在凹口(9)内的底部,所述第二电机(14)与第二驱动轴(15)的底端传动连接,所述半齿轮(17)固定在第二驱动轴(15)的顶端且位于平移框架(16)内,两个所述齿条(18)分别固定在平移框架(16)两侧的内壁上,所述齿条(18)与半齿轮(17)啮合,所述平移框架(16)固定在平移板(10)的下方。2.如权利要求1所述的基于物联网的夜间行车安全的智能型新能源汽车,其特征在于,所述驱动单元包括第三电机(19)、驱动轮(20)、固定轴(21)、套环(22)、第一连杆(23)和第二连杆(24),所述第三电机(19)固定在车体(1)上且与驱动轮(20)传动连接,所述固定轴(21)的底端固定在驱动轮(20)上,所述套环(22)套设在固定轴(21)上,所述第一连杆(23)的一端与套环(22)固定连接,所述第一连杆(23)的另一端与第二连杆(24)的一端铰接,所述第二连杆(24)的另一端与第一电机(5)固定连接。3.如权利要求2所述的基于物联网的夜间行车安全的智能型新能源汽车,其特征在于,所述固定轴(21)的顶端设有凸板(25)。4.如权利要求2所述的基于物联网的夜间行车安全的智能型新能源汽车,其特征在于,所述第二连杆(24)的两侧设有限位组件,所述限位组件包括侧杆(26)、滑环(27)、滑杆(28)和两个接触块(29),所述滑环(27)通过侧杆(26)与第二连杆(24)的中端固定连接,所述滑环(27)套设在滑杆(28)上,所述滑杆(28)的两端分别通过两个接触块(29)固定在车体(1)的上方。5.如权利要求1所述的基于物联网的夜间行车安全的智能型新能源汽车,其特征在于,所述第一电机(5)为无刷直流电机。6.如权利要求1所述的基于物联网的夜间行车安全的智能型新能源汽车,其特征在于,所述平移框架(16)的两侧均设有固定杆(30)和支撑环(31),所述支撑环(31)固定在平移框架(16)上,所述支撑环(31)套设在固定杆(30)上,所述固定杆(30)的两端分别固定在凹口(9)两侧内壁上。7.如权利要求1所述的基于物联网的夜间行车安全的智能型新能源汽车,其特征在于,

所述清洁板(11)的两侧均设有支杆(32)和限位环(33),所述支杆(32)的底端固定在平移板(10)上,所述限位环(33)套设在支杆(32)上且与清洁板(11)固定连接。8.如权利要求1所述的基于物联网的夜间行车安全的智能型新能源汽车,其特征在于,所述支杆(32)的顶端设有凸块(34)。9.如权利要求1所述的基于物联网的夜间行车安全的智能型新能源汽车,其特征在于,所述车体(1)内设有蓝牙。10.如权利要求1所述的基于物联网的夜间行车安全的智能型新能源汽车,其特征在于,所述车轮(4)上设有防滑纹。