1.一种停车架，其特征在于:

包括停车槽、骨架、导轨和阻尼杆；

所述停车槽包括相互连接的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽与第一预设方向平行，所述第二凹槽与第二预设方向平行；

所述第一预设方向与所述第二预设方向垂直；

所述第一凹槽靠近所述第二凹槽的端部设置有连接通孔；

所述第二凹槽的内部设置有与自行车轮胎相匹配的卡夹；

所述导轨为U形凹槽，所述导轨的底部设置有沿第二预设方向贯穿的第一通道，所述导轨的侧壁上设置有沿第三预设方向贯穿的第二通道；所述第三预设方向与所述第一预设方向、所述第二预设方向均相互垂直；

所述骨架上设置有沿所述第二预设方向贯穿的第三通道；

所述导轨设置在所述骨架上，且所述第一通道与所述第三通道对应；所述停车槽设置在所述导轨的凹槽中，且所述连接通孔均与所述第一通道、所述第三通道连通；

所述阻尼杆的一端设置在所述骨架上，所述阻尼杆的另一端的设置有连接杆，连接杆依次穿过第三通道、第一通道和连接通孔，连接杆远离所述连接通孔的端部通过销轴穿设在所述第二通道中；

且第二凹槽与预设安装平面垂直，通过这样的方式就能够使得自行车轮胎被卡夹锁紧；同时停车槽为凹槽状，停车槽的底部和侧板共同限定自行车轮胎以限制自行车车体的左右晃动，如此增强了自行车车体被锁紧的状态，以用垂直于地面的方式停放自行车，以节省空间、提高停车效率。

2.根据权利要求1所述的停车架，其特征在于:所述停车架还包括固定杆；

所述固定杆沿第一预设方向的轴线可转动地设置在所述骨架上；

所述固定杆被构造为可选择性地插入位于停车槽中的轮胎的轮辐间。

3.根据权利要求1所述的停车架，其特征在于:所述停车架还包括拉手；

所述拉手设置在所述第一凹槽远离第二凹槽的端部；

所述拉手被构造为向靠近所述骨架的方向延伸。

4.一种自行车立体停车系统，其特征在于:包括转动机构和多个权利要求1‑3任一项所述的停车架；

所述转动机构包括第一轴承座、第二轴承座、中心圆盘、连接轴和第一动力装置；

所述连接轴的一端设置在所述第一轴承座上，所述连接轴的另一端穿设过所述第二轴承座与第一动力装置联动；

所述中心圆盘设置在所述连接轴上，且所述连接轴与所述第一动力装置联动；

所述中心圆盘被构造为将多个权利要求1‑3任一项所述的停车架周向阵列地设置在所述中心圆盘的盘面上。

5.根据权利要求4所述的自行车立体停车系统，其特征在于:所述停车架的所述骨架靠近第二凹槽的端部与所述中心圆盘可拆卸地连接。

6.根据权利要求5所述的自行车立体停车系统，其特征在于:所述骨架与所述中心圆盘螺栓连接。

7.根据权利要求4所述的自行车立体停车系统，其特征在于:所述连接轴包括通过平面法兰盘连接的第一轴和第二轴；

所述第一轴的一端与所述第一轴承座连接，所述第一轴的另一端通过所述平面法兰盘与所述第二轴的一端连接，所述第二轴的另一端穿设过所述第二轴承座与第一动力装置联动。

8.根据权利要求4所述的自行车立体停车系统，其特征在于:所述第一动力装置包括传动轴；

所述连接轴的另一端通过联轴器与所述第一动力装置的所述传动轴连接。

9.根据权利要求4所述的自行车立体停车系统，其特征在于:所述自行车立体停车系统还包括控制装置；

所述控制装置与所述第一动力装置连接；

所述控制装置被构造为控制所述第一动力装置使圆盘旋转至预设位置。

10.根据权利要求4所述的自行车立体停车系统，其特征在于:所述自行车立体停车系统还包括外部支架；

所述外部支架包括环形围栏、第一支撑杆、第二支撑杆和支撑架；

所述第一支撑杆的一端与所述第一轴承座连接，所述第一支撑杆的另一端与所述环形围栏连接；

所述第二支撑杆的一端与所述第二轴承座连接，所述第二支撑杆的另一端与所述环形围栏连接；

所述支撑架与所述第二轴承座连接；

所述外部支架被构造为与所述转动机构连接以使所述转动机构与预设安装平面平行。