1.汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机，包括驱动机构、测试轴承距离调节机构和测试轴承固定装置，其特征在于：所述的驱动机构包括驱动电机、主动轴联轴器、主动轴和主动橡胶轮；驱动电机的输出轴与主动轴通过主动轴联轴器连接，主动轴通过轴承支承在主动轴支座上；主动橡胶轮与主动轴固定；所述的测试轴承距离调节机构包括调节电机、丝杆轴联轴器、丝杆副支撑座、丝杆轴、直线导轨、丝杆螺母和丝杆螺母座；调节电机的输出轴与丝杆轴通过丝杆轴联轴器连接，丝杆轴通过轴承支承在丝杆副支撑座上；丝杆轴与丝杆螺母构成螺旋副，丝杆螺母与丝杆螺母座固定，直线导轨与丝杆螺母座构成滑动副；测试轴承距离调节机构有两个，每个测试轴承距离调节机构上均设置测试轴承固定装置，两个测试轴承固定装置关于主动轴轴线对称设置；所述的测试轴承固定装置包括测试轴承固定支架、测试轴承轴、振动传感器、锁紧螺母和锁紧垫圈；测试轴承轴两端均通过锁紧螺母和锁紧垫圈与测试轴承固定支架锁紧，且测试轴承轴一端设有振动传感器，测试轴承轴与测试轴承固定支架之间设有测力方向与丝杆轴平行的压力传感器；两个测试轴承固定装置的测试轴承固定支架与对应测试轴承距离调节机构的丝杆螺母座分别固定。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机，其特征在于：所述的振动传感器采用YD-1型加速度传感器。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机，其特征在于：所述的驱动电机通过驱动电机座固定在底座上，调节电机通过调节电机座固定在底座上，丝杆副支撑座固定在底座上。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机，其特征在于：所述的测试轴承轴上设有轴向定位用的两个套筒。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机，其特征在于：测试轴承固定支架开设的用于支承测试轴承轴的支承孔孔径、测试轴承轴轴径、套筒内径、锁紧螺母螺纹大径和锁紧垫圈内径均有相匹配的多种规格。

6.根据权利要求5所述的汽车发动机张紧轮轴承寿命模拟试验机的模拟方法，其特征在于：该方法具体如下：

步骤1、根据测试轴承选择配套的测试轴承固定支架、测试轴承轴、套筒、锁紧螺母和锁紧垫圈，测试轴承轴穿过测试轴承固定支架、测试轴承和套筒，并用锁紧螺母和锁紧垫圈锁紧测试轴承轴和测试轴承固定支架；再将测试轴承固定支架固定在丝杆螺母座上；

步骤2、由工业计算机控制调节电机，使调节电机带动丝杆轴转动从而将测试轴承压紧主动橡胶轮，产生一个径向力；

步骤3、驱动电机启动带动主动橡胶轮转动从而带动测试轴承转动，寿命模拟试验测试开始；

步骤4、通过振动传感器检测轴承振动传出数据，由工业计算机监测轴承寿命模拟过程中两侧的测试轴承的振动幅度；

步骤5、当某一侧测试轴承振动幅度增大为预设值的1.2倍时，通过工业计算机控制对应侧调节电机使该侧测试轴承与主动橡胶轮分离，结束该侧的轴承测试，记录数据；通过工业计算机控制另一侧调节电机使测试轴承所受径向力与两个测试轴承压紧主动橡胶轮时一致；

步骤6、当未完成测试的测试轴承振动幅度增大到预设值的1.2倍时，通过工业计算机控制对应的调节电机使该测试轴承与主动橡胶轮分离，记录数据；驱动电机停转。