1.一种牵引式高速列车碰撞试验台及其试验方法，该方法包括设在轨道（7）前端的刚性墙（6）和碰撞车体（10），其特征在于：轨道（7）两侧的前、后分别设有四根立柱（9），两侧立柱（9）的顶端设有前横梁（21）和后横梁（20），前、后横梁的中部架设工字钢导轨（16），导轨（16）两端分别设有前限位器（4）和后限位器（15），导轨（16）的中部上方设有张紧轮（3），前横梁（21）设有从动轮（5）；后横梁（20）设有牵引机构（14），牵引电机（23）输出轴与变速器（22）相连，变速器（22）与主动轮（1）相连；牵引钢索（2）的一端与牵引小车（13）的后端固定，另一端绕过主动轮（1）、张紧轮（3）和从动轮（5），与牵引小车（13）的前端固定，牵引小车（13）底部设有电磁铁（12），刚性墙（6）的顶部设有高速照相系统测量头（17）的支撑板（24），速度传感器（8）位于轨道（7）右侧，平行于轨道（7）设有四个测速头，刚性墙（6）设有测力传感器；碰撞车体（10）顶部设有电磁铁吸座（11）；该试验方法在试验时，首先调节张紧轮（3），使钢索（2）处于张紧状态，启动牵引电机主动轮（1），牵引电机主动轮（1）带动钢索（2）转动，从动轮（5）与牵引电机主动轮（1）大小相等位置对称布置，引导导轨（16）下的钢索（2）与导轨（16）平行方向向右移动，钢索（2）带动牵引小车（13）水平移动，当移动到碰撞车体（10）中上部的电磁铁吸座（11）时，对电磁铁（12）通电，通电后的电磁铁（12）产生磁性，与电磁铁吸座紧紧吸合，增大牵引电机的主动轮（1）转速，碰撞车体（10）与牵引小车（13）同步加速向右运行，由于牵引小车（13）具有两排滚轮（18）沿导轨（16）运动，导轨（16）与牵引小车（13）内的凸型导向槽配合，具有限位和导向的作用，保证碰撞车体（10）在牵引过程中受力均匀，不会出现左右摇摆等现象，碰撞车体（10）随着钢索加速当达到碰撞速度时，瞬间切断电磁铁（12）和牵引电机电源，此时牵引小车（13）开始减速，碰撞车体（10）上的电磁铁吸座（11）与电磁铁（12）瞬间脱离，脱离过程中，碰撞车体无能量和速度减损，以指定碰撞速度沿轨道（7）撞击刚性墙（6），撞击后刚性墙（6）上的测力传感器对碰撞瞬间撞击力峰值进行测量实时传输到控制中心，高速照相系统的测量头（17）对碰撞车体的变形进行扫描，碰撞车体（10）在运动的过程中的速度由速度传感器进行监测将数据实时传送到控制中心以控制电磁铁（12）和牵引电机的电流切断，为保障切断电源后电磁铁牵引小车能在一定的距离内减速停车，在导轨（16）两端一定距离设置前限位器（4）和后限位器（15）车体碰撞结束后，启动牵引电机主动轮（1）使牵引小车（13）向右继续移动，接通电磁铁（12）电源，使电磁铁再次与电磁铁吸座（11）相互吸合，吸合后，启动牵引电机主动轮（1）反转，带动碰撞车体（10）向左移动，使碰撞车体（10）到达指定位置。

2.根据权利要求1所述的一种牵引式高速列车碰撞试验台及其试验方法，其特征在于：

所述牵引小车（13）内部设有内凸型导槽（19），导槽（19）两侧设有滚轮（18）。

3.根据权利要求1所述的一种牵引式高速列车碰撞试验台及其试验方法，其特征在于速度测试系统中的速度传感器（8）沿轨道（7）依次设置。