1.一种直升机停放转架，其特征在于：

所述直升机停放转架含架本体、轴座构件、电动机(11)、传动装置；

所述架本体由两个转盘(1)、1个转轴(2)、两块停机板(3)、4个槽轮(4)、4个边齿轮(6)、

4个过渡齿轮(7)、4个过渡轴(8)组成；

所述转轴(2)为长圆柱体，其轴线水平，其轴向长度大于直升机的长度；

这两个转盘(1)中，一个转盘(1)位于右侧，另一个转盘(1)位于左侧；这两个转盘(1)，其轴线水平重合，其内侧向面之间的距离大于直升机的长度；这两个转盘(1)之一，其上有一个圆形中心孔(1a)、两个圆形边孔(1b)、两个圆形过渡孔(1c)，其轴线与所述中心孔(1a)的轴线重合，所述中心孔(1a)的内径等于所述转轴(2)的外径，这两个过渡孔(1c)分别位于所述中心孔(1a)与这两个边孔(1b)之一的正中央；这两个边孔(1b)之一的轴线与所述中心孔(1a)的轴线之间的距离大于直升机的高度；位于右侧的转盘(1)上的两个边孔(1b)与位于左侧的转盘(1)上的两个边孔(1b)镜像对称；这两个转盘(1)上共有4个边孔(1b)、4个过渡孔(1c)；

这4个槽轮(4)之一，其由槽轮盘(4a)和槽轮轴(4b)组成同轴整体；所述槽轮盘(4a)，其外径大于直升机的宽度，其内侧向面上有径向水平轮槽(4c)，所述轮槽(4c)的横向长度等于所述槽轮盘(4a)的外径；所述槽轮轴(4b)，其轴线水平，其轴向长度大于这两个转盘(1)之一的轴向厚度，其外径等于或小于这两个转盘(1)上边孔(1b)的内径；这4个槽轮(4)上的槽轮轴(4b)分别插入这两个转盘(1)上的4个边孔(1b)之一中，这4个槽轮(4)之一上的槽轮轴(4b)，其与其所在的转盘(1)固定连接在一起，其外端从其所在的转盘(1)的外侧向面向外伸出；这4个槽轮(4)之一上的槽轮盘(4a)的外侧向面与其所在的相应位置的转盘(1)的内侧向面对置；这两个转盘(1)中，位于右侧的转盘(1)或位于左侧的转盘(1)上有两个槽轮(4)，这两个转盘(1)上共安装4个槽轮(4)；

这两块停机板(3)之一，其为水平矩形板，其纵向长度小于这两个转盘(1)内侧向面之间的距离，其横向宽度等于槽轮(4)上轮槽(4c)的横向长度，其竖直厚度等于所述轮槽(4c)的竖直宽度；这两块停机板(3)，其右端分别嵌入这两个转盘(1)中位于右侧的转盘(1)上两个槽轮(4)之一的轮槽(4c)中且与之以紧配合方式连接在一起，其左端分别嵌入这两个转盘(1)中位于左侧的转盘(1)上对应的两个槽轮(4)之一的轮槽(4c)中且与之以紧配合方式连接在一起，这两块停机板(3)之一的水平轴线与其所连接的两个槽轮(4)的轴线重合；

这4个边齿轮(6)之一，其中心有圆形边齿轮孔(6a)，其轴线与所述边齿轮孔(6a)的轴线重合，所述边齿轮孔(6a)的内径等于槽轮(4)上槽轮轴(4b)的外径；这4个边齿轮(6)的边齿轮孔(6a)，分别套装在这两个转盘(1)上4个槽轮(4)之一的槽轮轴(4b)的向外伸出端上，且与之以紧配合方式连接在一起，这4个槽轮(4)之一的槽轮轴(4b)的外端面与套装其上的边齿轮(6)的外侧向面齐平；

这4个过渡轴(8)之一的外径等于这两个转盘(1)上过渡孔(1c)的内径；这4个过渡轴(8)的里端，分别插入这两个转盘(1)上4个过渡孔(1c)之一中，且与之以紧配合方式连接在一起；这4个过渡轴(8)之一，其里端面与其所连接的转盘(1)的内侧向面齐平，其外端从其所连接的转盘(1)的外侧向面向外伸出；这两个转盘(1)上共安装4个过渡轴(8)；

这4个过渡齿轮(7)之一，其轴向厚度等于边齿轮(6)的轴向厚度，其中心有圆形过渡齿轮孔(7a)，其轴线与所述过渡齿轮孔(7a)的轴线重合，所述过渡齿轮孔(7a)的内径等于或大于这两个转盘(1)上过渡轴(8)的外径；这4个过渡齿轮(7)的过渡齿轮孔(7a)，分别套装在这两个转盘(1)上4个过渡轴(8)之一的向外伸出端上，且与之固定连接在一起；这4个过渡轴(8)之一，其外端面与套装其上的过渡齿轮(7)的外侧向面齐平；这4个过渡齿轮(7)之一在其所在的转盘(1)上与相邻的同径向的边齿轮(6)啮合；

所述轴座构件含两个轴座(9)、两个静齿轮(5)；

这两个轴座(9)分别位于这两个转盘(1)之一的外侧；这两个轴座(9)之一，其竖直高度小于转盘(1)的外径但大于转盘(1)的半径，其上端附近有圆形轴座孔(9a)，所述轴座孔(9a)的内径等于或大于所述转轴(2)的外径；这两个轴座(9)上轴座孔(9a)的轴线与这两个转盘(1)的轴线水平重合，这两个轴座(9)之一的下端面与相应位置的舰艇甲板(15)以紧配合方式连接在一起；

这两个静齿轮(5)之一，其为圆环形，其内径大于所述转轴(2)的外径，其外径等于转盘(1)上边齿轮(6)的外径，其外圆周表面上的齿数等于所述边齿轮(6)外圆周表面上的齿数，其轴向厚度大于所述边齿轮(6)的轴向厚度；这两个静齿轮(5)，其轴线分别与这两个轴座(9)之一上轴座孔(9a)的轴线重合，其外侧向面分别与这两个轴座(9)之一的内侧向面以紧配合方式连接在一起；

所述转轴(2)，其插入这两个转盘(1)的中心孔(1a)和这两个轴座(9)的轴座孔(9a)中，其与这两个转盘(1)以紧配合方式连接在一起，其与这两个轴座(9)固定连接在一起，其水平轴线与这两个转盘(1)的轴线或这两个轴座(9)上轴座孔(9a)的轴线重合，其一端从同名端的轴座(9)的外侧向面向外伸出；这两个静齿轮(5)之一，其内侧向面与相应位置的转盘(1)的外侧向面对置但不接触，其与周围的相邻的该转盘(1)上的两个过渡齿轮(7)啮合；

所述电动机(11)上有水平动力输出轴(12)；

所述传动装置由大链轮(10)、小链轮(13)、链条(14)组成；

所述大链轮(10)，其中心有圆形大链轮孔(10a)，其轴线与所述大链轮孔(10a)的轴线重合，所述大链轮孔(10a)的内径等于所述转轴(2)的外径；所述大链轮(10)的大链轮孔(10a)套装在所述转轴(2)从轴座(9)外侧向面的伸出端上，且与之以紧配合方式连接在一起；

所述小链轮(13)，其与所述大链轮(10)位于同一竖直平面上，其外径小于所述大链轮(10)的外径，其以紧配合方式安装在所述电动机(11)的动力输出轴(12)上；

所述链条(14)套装在所述大链轮(10)和所述小链轮(13)上；

所述电动机(11)通电转动后，通过所述小链轮(13)和所述链条(14)带动所述大链轮(10)转动，所述大链轮(10)驱动所述架本体上的转轴(2)和两个转盘(1)同步旋转，从而使所述架本体上的两块停机板(3)之一在转动中循环升降；与此同时，随这两个转盘(1)之一转动的两个过渡齿轮(7)受与之啮合的静齿轮(5)的作用被迫转动，这两个过渡齿轮(7)分别驱动与之啮合的两个边齿轮(6)转动，这两个边齿轮(6)又分别驱动与之连接的两个槽轮(4)转动；这两个转盘(1)上的4个槽轮(4)再驱动两块停机板(3)相对这两个转盘(1)反方向旋转，这两块停机板(3)之一相对这两个转盘(1)反向转过的角度等于这两个转盘(1)相对地面转过的角度，从而这两块停机板(3)之一始终保持水平状态。

2.一种使用权利要求1所述直升机停放转架的方法：

其一，直升机停放：

转动所述架本体，将其上空置的停机板(3)转到最高位置，然后使所述架本体保持静止，直升机降落到该停机板(3)上；

其二，直升机起飞：

转动所述架本体，将其上停放有直升机的停机板(3)转到最高位置，然后使所述架本体保持静止，直升机从该停机板(3)上起飞。