1.一种船舶发电机组受损报警电路，其特征在于：包括一基准电压Vref和n个发电机组受损报警模块，所述n个发电机组受损报警模块包括n个负载，分别为第一负载、第二负载至第n负载；n个发电机组，分别为第一发电机组、第二发电机组至第n发电机组；n个DC/DC模块；n个比较器，分别为第一比较器、第二比较器至第n比较器；n个报警灯，分别为第一报警灯、第二报警灯至第n报警灯，n个通电延时继电器，分别为第一通电延时继电器、第二通电延时继电器至第n通电延时继电器；n个过流继电器，分别为第一过流继电器、第二过流继电器至第n过流继电器；其中，n≥2，n∈N；

同一发电机组受损报警模块中，所述发电机组的输出分为两路，一路通过通电延时继电器常闭触点连接负载，另一路通过DC/DC模块连接到比较器负端输入，比较器正端输入连接基准电压Vref；比较器输出分为两路，一路依次连接过流继电器常闭触点和通电延时继电器线圈，另一路连接报警灯；

其中，第一负载通过第一通电延时继电器常开触点及第一过流继电器线圈与第二发电机组相连，第二负载通过第二通电延时继电器常开触点及第二过流继电器线圈与其后的发电机组相连，第n负载通过第n通电延时继电器常开触点及第n过流继电器线圈与第一发电机组相连。

2.如权利要求1所述的船舶发电机组受损报警电路，其特征在于：不同发电机组受损报警模块中的报警灯为颜色不同的报警灯。

3.如权利要求1所述的船舶发电机组受损报警电路，其特征在于：同一发电机组受损报警模块中的通电延时继电器线圈控制所述通电延时继电器常闭触点和通电延时继电器常开触点的开合。

4.如权利要求1所述的船舶发电机组受损报警电路，其特征在于：所述通电延时继电器线圈延时时间为10s至15s。

5.如权利要求1所述的船舶发电机组受损报警电路，其特征在于：当所述比较器的正极输入大于负极输入时，比较器输出高电平；当比较器负极输入大于正极输入时，比较器输出低电平。

6.如权利要求1所述的船舶发电机组受损报警电路，其特征在于：所述基准电压Vref使得发电机组正常工作时DC/DC模块输出的电压大于基准电压Vref，发电机组受损时DC/DC模块输出的电压小于基准电压Vref。

7.一种船舶发电机组受损报警电路控制方法，其特征在于：包括以下步骤，（1）第一发电机组正常运行时，DC/DC模块输出的电压大于基准电压Vref，第一比较器输出低电平，第一报警灯不亮，第一通电延时继电器线圈不得电，第一通电延时继电器常闭触点闭合，第一通电延时继电器常开触点打开，第一过流继电器线圈不得电，第一过流继电器常闭触点打开，第一发电机组正常带动第一负载，同理，其他发电机组正常工作时均正常带动对应的负载；

（2）第一发电机组受损时，DC/DC模块输出的电压小于基准电压Vref，第一比较器输出高电平，第一报警灯亮，第一通电延时继电器线圈得电，经过10s至15s后，第一通电延时继电器常闭触点断开，第一通电延时继电器常开触点闭合，第一负载连接至第二发电机组；

（3）当第一负载连接至第二发电机可正常工作不过流时，第一过流继电器常闭触点闭合，第一负载连接至第二发电机组正常工作；当第一负载连接至第二发电机组过流时，第一过流继电器常闭触点断开，第一通电延时继电器线圈失电，第一通电延时继电器常开触点断开，第一负载与第二发电机组连接断开；

同理，其他发电机组受损时，均重复上述步骤。

8.根据权利要求7所述的船舶发电机组受损报警电路控制方法，其特征在于：同一发电机组受损报警模块中，所述过流继电器线圈的额定电流大于等于发电机组的电路过载时的电流。