1.一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其结构包括第一横板(1)、固定框架(2)、送电箱(3)、固定螺栓(4)、电源线(5)、接线端头(6)、防撞保护装置(7)、电池板(8)、第二横板(9)、检测盒(10)，其特征在于：所述的防撞保护装置(7)通过扣合方式安装于固定框架(2)中部，所述的电池板(8)通过嵌入方式安装于固定框架(2)内部，所述的接线端头(6)通过嵌入方式安装于电池板(8)右端，所述的第一横板(1)上端设有活动装设送电箱(3)的矩形凹槽，所述的接线端头(6)通过电源线(5)与送电箱(3)电连接，所述的检测盒(10)通过扣合方式安装于第二横板(9)上端，所述的检测盒(10)右侧与电池板(8)左侧中部相扣合，所述的固定螺栓(4)设有两个以上且均匀分布于固定螺栓(4)的前后两端；

所述的防撞保护装置(7)包括减震气囊(701)、气囊接头(702)、传输气管(703)、海绵层(704)、电池板板体(705)、框架(706)、压杆(707)、汽缸(708)、压筒(709)、固定底板(7010)、减震弹簧(7011)、车架板(7012)，所述的固定底板(7010)为矩形结构且底部通过四个减震弹簧(7011)与车架板(7012)上端相连接，所述的压筒(709)共设有两个且均匀分布于车架板(7012)左右两端，所述的框架(706)为U形结构且开槽两端通过焊接方式安装于固定底板(7010)上端，所述的框架(706)底部两端通过焊接方式各设有一个压杆(707)，所述的框架(706)通过压杆(707)与压筒(709)相扣合，所述的固定底板(7010)上端设有海绵层(704)，所述的固定底板(7010)上端通过海绵层(704)与电池板板体(705)相连接，所述的电池板板体(705)上表面两端各设有一个减震气囊(701)，所述的汽缸(708)与压筒(709)通过套合方式相连接，所述的传输气管(703)设有两个并为L形结构且短边开槽处与压筒(709)顶端相扣合，所述的传输气管(703)长边开槽处设有一个气囊接头(702)，所述的传输气管(703)通过气囊接头(702)与对向减震气囊(701)相连接；

所述的减震气囊(701)各设有两个且分别通过传输气管(703)与对向汽缸(708)相连接；

所述的汽缸(708)与压筒(709)通过压杆(707)进行下压，右侧的所述汽缸(708)产生气体通过传输气管(703)传输给左端减震气囊(701)。

2.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述的第一横板(1)通过焊接方式安装于固定框架(2)右端，所述的固定框架(2)左端通过焊接方式设有第二横板(9)。

3.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护功能的新能源汽车电池，其特征在于：所述的固定底板(7010)长度为150cm，所述的海绵层(704)厚度为15cm。