1.一种利用汽车尾气温差发电对SCR尿素供给管路加热系统，其特征在于，该系统包括汽车尾气温差发电装置、SCR尿素供给管路加热装置及蓄电池(11)；

所述汽车尾气温差发电装置包括汽车发动机(1)，所述汽车发动机(1)的排气管道(2)上依次固定连接有SCR反应器(3)、温差发电组(8)，所述温差发电组(8)通过冷却水管道(17)依次连接循环水泵(4)、冷却水箱(5)、散热器(6)，所述温差发电组(8)还通过导线依次连接DC-DC稳压电路(9)、蓄电池(11)；所述蓄电池(11)与SCR尿素供给管路加热装置的控制模块(10)相连，所述控制模块(10)与加热电阻丝(13)串联，所述加热电阻丝(13)缠绕于SCR尿素供给管路(16)上，所述SCR尿素供给管路(16)两端分别与SCR反应器(3)的尿素喷嘴、尿素罐(15)螺纹连接，所述尿素罐(15)与加热电阻丝(13)之间的SCR尿素供给管路(16)上设有尿素泵(14)，所述尿素泵(14)上设有温度传感器(18)，且温度传感器(18)与控制模块(10)相连；

当汽车发动机(1)启动时，布置于尿素泵(14)上的温度传感器(18)向控制模块(10)反馈SCR尿素供给管路(16)中的温度信号，当此温度低于设定温度时，控制模块(10)通过其内部的继电器接通加热电阻丝(13)；定时加热后，控制模块(10)再对温度信号分析，判断是否需要调节加热功率，当温度高于设定温度时停止加热。

2.如权利要求1所述的一种利用汽车尾气温差发电对SCR尿素供给管路加热系统，其特征在于，所述加热电阻丝(13)、SCR尿素供给管路(16)外围包覆有保温层(12)。

3.如权利要求2所述的一种利用汽车尾气温差发电对SCR尿素供给管路加热系统，其特征在于，所述保温层(12)采用石棉。

4.如权利要求1所述的一种利用汽车尾气温差发电对SCR尿素供给管路加热系统，其特征在于，所述温差发电组(8)由温差发电片(8-1)根据排气温度梯度分布，采用串并联相结合的方式组成。

5.如权利要求1所述的一种利用汽车尾气温差发电对SCR尿素供给管路加热系统，其特征在于，所述温差发电组(8)通过固定机构(7)固定在汽车发动机(1)的排气管道上。

6.如权利要求5所述的一种利用汽车尾气温差发电对SCR尿素供给管路加热系统，其特征在于，所述温差发电组(8)通过螺栓固定在汽车发动机(1)的排气管道上。

7.如权利要求1所述的一种利用汽车尾气温差发电对SCR尿素供给管路加热系统，其特征在于，所述蓄电池(11)的额定电压为24V或12V。

8.如权利要求1所述的一种利用汽车尾气温差发电对SCR尿素供给管路加热系统，其特征在于，所述SCR尿素供给管路(16)为导热均匀的金属管。

9.如权利要求1所述的一种利用汽车尾气温差发电对SCR尿素供给管路加热系统，其特征在于，所述控制模块(10)通过其内部的继电器控制加热电阻丝(13)，还依据温度传感器(18)反馈SCR尿素供给管路(16)中的温度信号，对供给管路的加热功率进行调节。