1.一种防线缆拉扯的散热性新能源汽车充电桩，包括主体、电源模块箱、防拉扯箱、散热水箱和雨水收集装置，所述主体内部固定有所述电源模块箱和所述防拉扯箱，所述电源模块箱上的连接电缆延伸至所述防拉扯箱内部，且所述电源模块箱的两侧均与的分布有散热孔，所述散热水箱和所述雨水收集装置分别固定于所述主体侧面和底端，且所述散热水箱和所述雨水收集装置通过连通管相连通，其特征在于：所述防拉扯箱包括：充电枪电缆，充电枪电缆在定位杆的挤压下呈“几”字形，且充电枪电缆通过连接器与连接电缆电性连接，同时充电枪电缆从检修盖中穿过，所述检修盖和连接器均与防拉扯箱的壁体间为螺栓连接。

所述散热水箱包括：

散热板，散热板为与散热水箱长度一致的长条状结构，且散热板位于散热水箱的底端，同时散热板底端等间距的设置有散热翅片，所述散热翅片底端从散热水箱中延伸出，且散热翅片与散热水箱壁体间为密封连接，所述热交换管包裹于电源模块箱，所述铝箔管一端固定于主体的侧壁上，且铝箔管内部设置有橡胶止水带。

所述雨水收集装置包括有：

导流板，导流板底端焊接于雨水收集装置壁体上，且导流板倾斜向上延伸与雨水收集装置的壁体相接触，同时导流板的上方设置有收集口，所述收集口与雨水收集装置相连通。

2.根据权利要求1所述的一种防线缆拉扯的散热性新能源汽车充电桩，其特征在于：所述定位杆包括有滑动板、滑动轨、连接杆、滑动杆、弹力弹簧和固定杆，且定位杆与滑动板垂直连接，同时定位杆连接有连接杆，所述滑动板与防拉扯箱的壁体相贴合，且滑动板底端表面设置有滑动轨，同时滑动轨嵌入至防拉扯箱的壁体中，所述连接杆呈“L”形结构，且连接杆与固定杆为一体式结构，且该一体式结构呈“凵”状，所述滑动杆一端固定于防拉扯箱的壁体上，且滑动杆的呈“T”形贯穿连接杆，同时滑动杆上套有弹力弹簧。

3.根据权利要求2所述的一种防线缆拉扯的散热性新能源汽车充电桩，其特征在于：所述连接器包括有卡槽、金属导片、导杆和固定环，且连接器内部开设有两端为开口状的卡槽，同时卡槽与金属导片相卡合，所述金属导片分别与充电枪电缆和连接电缆螺栓连接，且金属导片与导杆为一体式结构，同时金属导片之间通过导杆相连接，所述导杆上设置有固定环。

4.根据权利要求3所述的一种防线缆拉扯的散热性新能源汽车充电桩，其特征在于：所述固定环的纵截面呈半圆形，且固定环的直径与固定杆的直径一致，同时固定杆通过连接器从2个固定环构成的圆筒状结构中穿过并从连接器内部延伸出，固定杆和固定环均为塑料材质。

5.根据权利要求1所述的一种防线缆拉扯的散热性新能源汽车充电桩，其特征在于：所述热交换管包括有第一连接管和第二连接管，所述第一连接管整体呈“U”型结构，且其呈等间距分布，同时第一连接管两端延伸至第二连接管内部，所述第二连接管通过散热水箱延伸至主体内部，且第二连接管位于散热水箱内。

6.根据权利要求1所述的一种防线缆拉扯的散热性新能源汽车充电桩，其特征在于：所述铝箔管包括有凸环、凹槽和接头，且铝箔管顶端的外壁上设置有凸环，同时铝箔管顶端套有接头，所述接头的内壁上开设有凹槽，且凹槽与凸环相咬合，同时接头与散热水箱壁体之间为螺纹密封连接，所述凸环的表面为连续的半圆形波纹状结构。

7.根据权利要求1所述的一种防线缆拉扯的散热性新能源汽车充电桩，其特征在于：所述橡胶止水带整体呈“U”型，其两端位于铝箔管内，中间处位于散热水箱内，同时橡胶止水带与铝箔管的两端均为密封连接。

8.根据权利要求1所述的一种防线缆拉扯的散热性新能源汽车充电桩，其特征在于：所述橡胶止水带包括有进水孔和进水槽，且位于散热水箱的橡胶止水带顶端表面均匀的分布有进水孔，同时橡胶止水带内部开设有进水槽，所述进水槽的长度与橡胶止水带长度一致，且进水槽两端与橡胶止水带两端为密封状，且进水槽与进水孔相连通。

9.根据权利要求1所述的一种防线缆拉扯的散热性新能源汽车充电桩，其特征在于：所述导流板包括有固定槽、滤网和插板，且导流板上开设有固定槽，同时固定槽的底端与滤网相卡合，所述滤网与插板相铰接，且插板延伸至雨水收集装置壁体中，所述滤网的长度以及导流板的宽度均与雨水收集装置的宽度一致。