1.一种基于电阻模拟的FCT测试系统，其特征在于：包括测试装置，所述测试装置包括箱体（1），所述箱体的箱盖设有用于安装ECU控制盒（6）的安装座，所述箱体还设有用于与所述ECU控制盒的接口连接的探针机构（2）和能够给ECU控制盒打点的打点机构（3）；

所述安装座包括四根限位挡条（4），所述限位挡条围成与所述ECU控制盒的尺寸和形状相匹配的容置空间，所述ECU控制盒放置于所述容置空间并通过限位挡条固定限位；

所述探针机构包括探针（21）、探针固定座（22）和肘夹（23），所述探针安装于所述探针固定座，所述探针的高度与所述ECU控制盒放置于容置空间后的接口的高度一致，通过所述肘夹推动探针固定座平移进而带动探针插入所述ECU控制盒的接口；

所述打点机构包括打点笔（31）、打点笔固定座（32）和驱动所述打点笔固定座平移的推动单元，所述打点笔平行于所述箱盖且打点笔的笔头端靠近ECU控制盒，所述打点笔与所述打点笔固定座可拆卸连接，所述推动单元驱动所述打点笔靠近或远离所述ECU控制盒；

所述FCT测试系统还包括控制系统，所述控制系统包括控制单元（51）、电源单元（52）和四个用于模拟汽车背门信号的电阻，四个所述电阻分别为第一电阻（53）、第二电阻（54）、第三电阻（55）和第四电阻（56），所述ECU控制盒内安装ECU（7），所述控制单元与所述电源单元电连接，所述控制单元与所述探针电连接，所述探针与ECU电连接，所述控制单元分别与所述第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻电连接，所述控制单元与所述打点机构电连接；

所述推动单元包括导柱（33）、电磁铁（34）和复位弹簧（35），所述电磁铁安装于箱体内，所述导柱平行于所述打点笔的长度方向，所述打点笔固定座套于所述导柱，所述导柱的两端分别固定于所述箱体，所述导柱的一侧具有所述电磁铁，所述复位弹簧套于所述导柱并位于所述电磁铁与所述打点笔固定座之间，所述打点笔固定座为导磁的金属座，所述金属座在电磁铁通电时能够沿所述导柱移动靠近ECU控制盒并在断电后通过复位弹簧复位；

所述第一电阻和所述第二电阻皆为模拟车辆背门电动撑杆的模拟电阻，所述第三电阻和所述第四电阻皆为模拟车辆背门障碍物检测的电阻式传感器。

2.根据权利要求1所述的基于电阻模拟的FCT测试系统，其特征在于：定义所述限位挡条中与探针相对的一根为可调挡条（41），所述可调挡条上设有多个螺纹通孔，所述螺纹通孔沿所述挡条的长度方向间隔排布，还设有与所述螺纹通孔数量一直的调节手柄（42），所述调节手柄与所述螺纹通孔螺纹连接，且所述调节手柄的端部与所述ECU控制盒抵紧。

3.根据权利要求2所述的基于电阻模拟的FCT测试系统，其特征在于：所述螺纹通孔设有三个且分别位于所述可调挡条的中部以及两端。

4.根据权利要求2所述的基于电阻模拟的FCT测试系统，其特征在于：每一所述调节手柄的端部套有弹性橡胶套。

5.根据权利要求1所述的基于电阻模拟的FCT测试系统，其特征在于：所述肘夹为手动肘夹。

6.根据权利要求1所述的基于电阻模拟的FCT测试系统，其特征在于：所述肘夹为电动或气动肘夹，所述肘夹与所述控制单元电连接。

7.根据权利要求1所述的基于电阻模拟的FCT测试系统，其特征在于：所述复位弹簧的自由长度为8cm。