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专利号: 2017114239153
申请人: 台州市黄岩秋园模具有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-06-03
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种车辆的防误踩油门安全装置,包括油箱(1)、过滤器(2)、液压泵(3)、安全阀(4)、停车制动阀(5)、停车液压缸(6)、停车制动器(7)、气包(8)、选挡换向阀(9)和选挡气缸(10),所述停车制动器(7)包括动片(7-1)和静片(7-2),所述停车液压缸(6)的活塞杆(6-

1)与停车制动器(7)的动片(7-1)固定连接,所述液压泵(3)的进油口通过过滤器(2)与油箱(1)连通,液压泵(3)的出油口与停车制动阀(5)的进油口P口连通,所述选档换向阀(9)的进气口P口与气包(8)连通,选档换向阀(9)的执行口A口与选档气缸(10)的无杆腔连通,所述安全阀(4)设置在液压泵(3)的出油口至油箱(1)的油通道上,其特征在于:还包括油门控制机构(20)、主控制器(11)、电磁气阀(12)、气控液压阀(13)和气控气阀(14),所述油门控制机构(20)和电磁气阀(12)均与主控制器(11)电连接,所述电磁气阀(12)的进气口P口与气包(8)连通,电磁气阀(12)的执行口A口分别通过两气通道与气控液压阀(13)的气控口K口和气控气阀(14)的气控口K口连通,所述气控液压阀(13)的进油口P口与停车制动阀(5)的执行口A口连通,气控液压阀(13)的执行口A口与停车液压缸(6)的有杆腔连通,所述气控气阀(14)的进气口P口与选档换向阀(9)执行口B口连通,气控气阀(14)的执行口A口与选档气缸(10)的有杆腔连通。

2.根据权利要求1所述的车辆的防误踩油门安全装置,其特征在于:所述油门控制机构(20)包括油门主缸(21)、油门踏板机构(22)、油杯(23)、油门液压缸(24)和流量传感器(25),所述油门主缸(21)的活塞杆(21-1)与油门踏板机构(22)的第一油门踏板(22-1)固定连接,所述油杯(23)与油门主缸(21)的无杆腔连通且油杯(23)在车辆上的安装高度高于油门主缸(21)在车辆上的安装高度,所述油门主缸(21)的无杆腔与控制机构(20)的流量传感器(25)的进液口连通,流量传感器(25)的出液口与油门液压缸(24)的有杆腔连通,且控制机构(20)的流量传感器(25)与主控制器(11)电连接,当流量传感器(25)测量得到的信号值大于主控制器(11)中预先设定值,主控制器(11)控制电磁气阀(12)通电,所述油门液压缸(24)的活塞杆与发动机的油门拉杆固定连接。

3.根据权利要求1所述的车辆的防误踩油门安全装置,其特征在于:所述油门控制机构(20)包括电子油门踏板(26)、第一接近开关(27)和第二接近开关(28),所述油门控制机构(20)的电子油门踏板(26)的位移传感器(26-2)、第一接近开关(27)和第二接近开关(28)均与主控制器(11)电连接,第一接近开关(27)安装在能感应到电子油门踏板(26)的第二油门踏板(26-1)开始动作的位置,第二接近开关(28)安装在能感应到电子油门踏板(26)的第二油门踏板(26-1)踩到底的位置,第一接近开关(27)感应到第二油门踏板(26-1)开始动作时向主控制器(11)发出感应信号,主控制器(11)中的计时器开始计时,第二接近开关(28)感应到第二油门踏板(26-1)踩到底时向主控制器(11)发出感应信号,主控制器(11)中的计时器计时结束,当计时器计时小于设定时间,主控制器(11)控制电磁气阀(12)通电,所述主控制器(11)与驱动节气门执行机构的伺服电机电连接。