1.一种智能电动汽车充放电桩，其特征在于：包括整流电路、限电保护电路、比较电路、充电电路、放电电路和报警电路；

所述整流电路一侧与限电保护电路电连接，另一侧与比较电路电连接；

所述比较电路又通过选择开关分别与放电电路、充电电路电连接；

所述报警电路与充电电路电连接；

所述整流电路包括开关SB，继电器KM1的常闭开关KM1‑1，电流互感器LH、变压器B、桥式整流堆UR1、桥式整流堆UR2，电容C1、电容C2，集成电路IC1、集成电路IC2，集成电路IC6；

其中开关SB串联接在220V电源和电流互感器LH的输入端之间，继电器KM1的常闭开关KM1‑1串联接在电流互感器LH和变压器B的输入端之间，电流互感器LH的输出端接桥式整流堆UR1的1脚和2脚，变压器B的输出端接桥式整流堆UR2的1脚和2脚，电容C1的正极接桥式整流堆UR1的3脚，电容C2的正极接桥式整流堆UR2的3脚，集成电路IC1、集成电路IC2的1脚均连接桥式整流堆UR2的3脚，集成电路IC1的3脚用于连接集成电路IC1的1脚和集成电路IC6的8、11、12脚，集成电路IC2的3脚用于连接集成电路IC6的13脚，桥式整流堆UR1的4脚、桥式整流堆UR2的4脚、电容C1的负极、电容C2的负极、集成电路IC1的2脚、集成电路IC2的2脚接地；

所述报警电路包括电阻R30、电阻R31、电阻R32、电阻R33、电阻R34、电阻R35，电容C11、电容C12，电位器RP2，双运算放大器集成电路IC7和扬声器BW；

其中电阻R30和电容C11并联后接在集成电路IC6的16脚和地之间，电阻R31和电容C12并联后接在集成电路IC6的1脚和地之间，电阻R32接在集成电路IC6的16脚和发光二极管LED3的正极之间，电阻R33接在集成电路IC7的3脚和地之间，电阻R34接在集成电路IC7的2脚和电动汽车车载蓄电池的负极之间，电阻R35接在集成电路IC7的3脚和集成电路IC6的13脚之间，电位器RP2接在集成电路IC6的1脚和电动汽车车载蓄电池的负极之间，扬声器BW接在集成电路IC7的1脚和地之间；

所述限电保护电路包括电位器RP1，电阻R1，二极管D1，发光二极管LED1，继电器KM1和集成电路IC3；

其中电位器RP1的固定端接在整流堆UR1的3脚和地之间，滑动端接集成电路IC3的5脚，电阻R1接在集成电路IC3的2、3脚和发光二极管LED1的正极之间，二极管D1的负极接集成电路IC3的2、3脚，继电器KM1接在集成电路IC3的2、3脚和地之间，集成电路IC3的1脚接集成电路IC1的3脚，集成电路IC3的4脚、发光二极管LED1的负极、二极管D1的正极接地；

所述集成电路IC1的型号为7812；所述集成电路IC2的型号为7805；所述集成电路IC3的型号为TWH8778；所述集成电路IC7的型号为LM358；所述集成电路IC6的型号为TL494。

2.根据权利要求1所述的一种智能电动汽车充放电桩，其特征在于：所述比较电路包括电阻R2 、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7，二极管D2，三极管BG1，继电器J1、开关S1，集成电路IC4、集成电路IC5；

其中电阻R2接在开关S1的固定端和地之间，电阻R3接在集成电路IC4的1脚和2脚之间，电阻R4接在集成电路IC4的1脚和地之间，电阻R5接在集成电路IC4的2脚和集成电路IC5的2脚之间，电阻R6接在集成电路IC5的3脚和开关S2的固定端之间，电阻R7接在三极管BG1的发射极和地之间，二极管D2的正极接三极管BG1的集电极，负极接整流堆UR2的3脚，继电器J1并接在二极管D2两端，三极管BG1的基极接集成电路IC5的1脚，开关S1的1端悬空，2端接集成电路IC4的1脚，集成电路IC4的3脚接整流堆UR2的3脚，集成电路IC5的8脚接整流堆UR2的

3脚，4脚接地；

所述集成电路IC4的型号为LM317，集成电路IC5的型号为TL082，三极管BG1的型号为

5551，开关S1为联动开关。

3.根据权利要求1所述的一种智能电动汽车充放电桩，其特征在于：所述放电电路包括电阻R8、电阻R9，发光二极管LED2，继电器J1的常开触点J1‑1，联动开关S4；其中电阻R8接在发光二极管LED2的正极和地之间，电阻R9接在发光二极管LED2的负极和电网之间，继电器J1的常开触点J1‑1接在电动汽车车载蓄电池的正极和开关S4的固定端，开关S4的“1”端悬空，“2”端接发光二极管LED2的正极。