1.一种抓地效果较好的汽车爆胎自救辅助装置，其特征在于包括支架和设置在支架下方的滚轮组件，滚轮组件包括前滚轮和后滚轮，支架的前侧设置有可翻转的前托板，前托板的下方设置有有齿爪，前托板的前端和地面接触时，齿爪支撑起前托板，使得前滚轮和地面相分离；前托板向内侧翻转时，齿爪同样翻转翘起，前滚轮和地面相接触；所述的前托板轴接于前轴，前托板包括直接接触爆胎的前支撑部和提供轴接功能的半开放的轴接组件；所述的轴接组件包括半圆形凹槽和可拆卸的轴接件，轴接件的内侧设置有和半圆形凹槽相互配合的弧面，弧面和半圆形凹槽共同形成了可轴接于前轴的半开放轴接孔；所述的支架的后侧设置有后托板；前托板的前端首先和地面接触，爆胎沿着前托板进入到前托板和后托板之间，前托板在爆胎翻过前托板的中心位置后向内侧翻转，爆胎夹紧在前托板和后托板之间；所述的支架的前端设置有前轴，所述的支架的后端设置有后轴；所述的前支撑部包括前支撑部面和前支撑框架，前支撑框架为呈方形格子的支撑结构；所述的轴接件包括固定槽和固定孔，固定槽用于插入在前支撑框架的支撑壁上，固定孔通过插销进一步固定在前支撑框架上。

2.根据权利要求1所述的一种抓地效果较好的汽车爆胎自救辅助装置，其特征在于所述的支架包括设置在两侧的横梁，两个横梁之间设置有底部托板，底部托板设置在前托板和后托板之间。

3.根据权利要求1所述的一种抓地效果较好的汽车爆胎自救辅助装置，其特征在于所述的齿爪一体设置在轴接件的下端部。

4.根据权利要求1所述的一种抓地效果较好的汽车爆胎自救辅助装置，其特征在于所述的齿爪有2至4个，齿爪均匀分布在前托板底部的后侧。