1.一种柴油车排放PM2.5过滤集捕装置之全自动再生设备，其特征在于：该再生设备包含计算机控制盒-ECU，三通排气阀门，补气装置，导流装置，燃烧室以及滤烟器；

所述三通排气阀门的第一端口连接至车辆排气主通道的出气口，第二端口连接至车辆导流管的进气口，第三端口为旁通出气口，所述三通排气阀门内部设置有圆形叶片，所述圆形叶片通过马达驱动旋转完成排气通道的开启或关闭；

所述补气装置设置在系统外部，用于与所述三通排气阀门配合使用，当进行再生时，ECU启动所述补气装置，将空气打入排气主通道中，保证燃油的燃烧更加安全；

所述导流装置的进气口连接至所述三通排气阀门的第二端口；

所述燃烧室的前端与所述导流装置连接，后端与所述滤烟器连接，所述燃烧室上设置有点火装置和喷油装置，所述燃烧室的内部末端还设置有导流叶片；

该再生设备还包含油箱，所述油箱内的燃油通过燃油泵泵入所述燃烧室；

所述导流管上还设置有压力传感器，所述燃烧室内设置有温度传感器所述温度传感器设置于燃烧室火源的中段；

所述滤烟器后端出气导口处设置有PM2.5传感器和防焰装置；

所述ECU通过信号线连接至所述燃油泵、马达、温度传感器、PM2.5传感器和点火装置；

所述ECU内还设置有存储装置，所述存储装置为插入式SD记忆卡；

所述存储装置用于记录发动机运转时间累计数据、燃烧再生日期时间、燃烧再生时的压力数据、燃烧再生时的温度数据以及系统故障日期时间点；

所述再生温度的设定范围为350℃-750℃，所述压力的设定范围为0-99Kpa，所述再生时间的设定范围3min-12min，所述再生时间间隔的设定范围为2h-12h；

所述点火装置采用雷射激光点火的方式，所述点火装置受所述ECU控制，点火时先行点火5s再进行喷油动作；

所述喷油装置为喷油嘴，所述喷油嘴的形状为60°圆锥体，所述喷油嘴内设置电磁阀，所述电磁阀通过信号线连接至所述ECU，所述电磁阀用于防止燃油回流或者渗漏；

所述防焰装置为圆柱体形，由不锈钢材料制成，所述防焰装置内部为铁铬锂材质的编网，且所述防焰装置的中央设置有10mm的圆形孔洞，所述防焰装置的底部设置有活动式不锈钢挡火板。

2.根据权利要求1所述的一种柴油车排放PM2.5过滤集捕装置之全自动再生设备，其特征在于：所述ECU还通过信号线连接至发动机启动感应器、稳压电池、ACC以及车辆电池。

3.根据权利要求1所述的一种柴油车排放PM2.5过滤集捕装置之全自动再生设备，其特征在于：所述ECU上还设置有LCD四段显示器，蜂鸣器，数据设定按钮，强制启动按钮；

所述LCD四段显示器用于显示车辆排气压力数值、显示车辆排放以及燃烧再生温度数值、感应压力、温度、PM浓度、燃油存量以及系统故障信息；

所述数据设定按钮用于设定车辆工况系统运作参数，包含再生温度，压力，再生时间和再生时间间隔；

所述强制启动按钮用于一键强制启动再生流程。

4.根据权利要求1所述的一种柴油车排放PM2.5过滤集捕装置之全自动再生设备，其特征在于：所述导流装置采用不锈钢管制作，所述燃烧室采用不锈钢打造，厚度大于5mm，且所述燃烧室的直径与所述滤烟器的直径相同。

5.根据权利要求1所述的一种柴油车排放PM2.5过滤集捕装置之全自动再生设备，其特征在于：所述燃油泵的输出压力为6-10KGS，所述油箱的容量为12L，所述油箱采用塑钢材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种柴油车排放PM2.5过滤集捕装置之全自动再生设备，其特征在于：所述导流叶片的数量为20，且均与轴向成30°斜角。