1.一种航空发动机推力检测设备，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）固定安装在地面上，所述底座（1）上表面中间位置开有测试孔（2），所述底座（1）内设有压力装置（3），所述压力装置（3）由套装在测试孔（2）内的滑动件（4）、位于滑动件（4）内且与滑动件（4）内侧表面滑动连接的压力板（5）、位于压力板（5）下方与压力板（5）下表面固定连接且均匀分布的压力传感器（6）和位于压力传感器（6）右侧且与压力传感器（6）右侧表面下方中间位置固定连接的信号接头（7）共同构成，所述压力板（5）上方设有固定装置（8），所述固定装置（8）由开在压力板（5）上表面中间位置的滑动槽（9）、位于滑动槽（9）内与滑动槽（9）滑动连接的承重滑块（10）、位于承重滑块（10）上方且与承重滑块（10）上表面固定连接的承重架（11）、位于承重架（11）右侧且与承重架（11）右侧表面上方中间位置固定连接的接触板（12）、位于接触板（12）前方且与接触板（12）前表面固定连接的承重轴一（13）、套装在承重轴一（13）外且与承重轴一（13）转动连接的承重套一（14）、位于接触板（12）后方且与接触板（12）后表面固定连接的承重轴二（15）和套装在承重轴二（15）外且与承重轴二（15）转动连接的承重套二（16）共同构成 ，所述固定装置（8）上方设有紧固装置（17），所述紧固装置（17）由位于承重套一（14）上方与承重套一（14）上表面固定连接的前连接轴（18）、套装在前连接轴（18）外部与前连接轴（18）转动连接的前连接件（19）、开在前连接件（19）后表面中间位置的安装孔一（20）、位于承重套二（16）上方与承重套二（16）上表面固定连接的后连接轴（21）、套装在后连接轴（21）外部与后连接轴（21）转动连接的后连接件（22）、开在后连接件（22）前表面中间位置的安装孔二（23）、底座套装在安装孔二（23）内且伸缩端套装在安装孔一（20）内的主液压缸（25）、位于主液压缸（25）上方与主液压缸（25）上表面中间位置前方固定连接的进油管（26）和位于主液压缸（25）上方与主液压缸（25）上表面中间位置后方固定连接的出油管（27）共同构成。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机推力检测设备，其特征在于，所述固定装置（8）内承重架（11）右侧设有辅助架（28），所述辅助架（28）右侧设有辅液压缸（29），所述辅液压缸（29）伸缩端设有辅助套（30）。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机推力检测设备，其特征在于，所述底座（1）上方四角位置设有保护柱（31）。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机推力检测设备，其特征在于，所述保护柱（31）之间设有进风装置（32），所述进风装置（32）由位于底座（1）上方且两端分别与保护柱（31）中间位置固定连接的风机架（33）、开在风机架（33）中间位置的风机安装孔（34）和位于风机安装孔（34）内与风机架（33）固定连接的辅助风机（36）共同构成。

5.根据权利要求3所述的一种航空发动机推力检测设备，其特征在于，所述保护柱（31）内侧表面中间位置设有空压传感器（37）。

6.根据权利要求1所述的一种航空发动机推力检测设备，其特征在于，所述底座（1）前表面中间位置设有液晶显示屏（38），所述液晶显示屏（38）右侧设有控制面板（39）。

7.根据权利要求1所述的一种航空发动机推力检测设备，其特征在于，所述滑动槽（9）后方设有平衡装置（40），所述平衡装置（40）由位于滑动槽（9）后方与压力板（5）上表面固定连接的齿轮条（41）、位于承重滑块（10）后方与承重滑块（10）后表面固定连接的平衡电机座（42）、套装在平衡电机座（42）内平衡电机（43）和套装在平衡电机（43）输出轴外侧的主动齿轮（44）共同构成。

8.根据权利要求4所述的一种航空发动机推力检测设备，其特征在于，所述辅助风机（36）后方设有保护网（35），所述保护网（35）与辅助风机（36）外侧表面固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种航空发动机推力检测设备，其特征在于，所述压力板（5）上表面右侧设有与固定装置（8）对称且结构一致的固定部分。

10.根据权利要求1所述的一种航空发动机推力检测设备，其特征在于，所述底座（1）内设有油箱（24），所述主液压缸（25）、进油管（26）、出油管（27）和辅液压缸（29）通过油管连接，所述信号接头（7）、辅助风机（36）、空压传感器（37）、液晶显示屏（38）、控制面板（39）和平衡电机（43）之间电性连接。