1.一种挡风玻璃清理方法，其特征在于，包括以下步骤

步骤1：准备相互平行的上导轨和下导轨以及做往复运动的雨刷，雨刷位于上导轨和下导轨之间并垂直于上导轨和下导轨长度方向；上导轨内开有驱动腔，驱动腔下方开有与驱动腔等长的导向槽，导向槽向下开口，上导轨内一体成型有水平设置的水平隔板，水平隔板将驱动腔和导向槽隔开，雨刷上端伸入导向槽并与导向槽滑动连接，驱动腔左端固定安装有正反转电机，正反转电机输出轴穿过水平隔板伸入导向槽内，正反转电机输出轴伸出驱动腔的部分固定安装有带轮，隔板下端面右侧与带轮对称安装有张紧轮，张紧轮与隔板转动连接，带轮和张紧轮上安装有皮带；

导向槽右侧开有回转腔，回转腔与导向槽等高等长，回转腔与导向槽之间设置有与上导轨一体成型的竖直隔板，竖直隔板长度小于导向槽长度，带轮和张紧轮分别位于竖直隔板两端与上导轨内壁之间的间隙中，皮带一半位于回转腔内一半位于导向槽内，雨刷上端伸入导向槽中并与导向槽滑动连接，且雨刷侧壁与导向槽内的皮带固定连接；

导向槽两侧分别铰接有呈“<”形的左连杆和呈“>”形的右连杆，左、右连杆关于上导轨竖直方向的中垂线对称安装，左、右连杆上端均伸入导向槽，且左、右连杆伸入导向槽内一端分别一体成型有相向且水平设置的左推杆和右推杆，左、右连杆下端伸出导向槽并分别铰接有左滑块和右滑块，上导轨下端面上滑动安装有左推板和右推板，左推板和右推板均垂直于上导轨长度方向设置，左推板和右推板的上端和下端分别与上导轨下端面和下导轨上端面接触，左推板的左端面和右推板的右端面上分别开有左滑槽和右滑槽，左滑块和右滑块分别滑动连接于左滑槽和右滑槽内，左推板和右推板相对的一面均固定安装有橡胶层；

下导轨内开有除杂槽，除杂槽两端开有通孔，除杂槽内底面上沿下导轨长度方向开有两个除杂滑槽，两个除杂滑槽分别位于除杂槽内底面上靠近除杂槽两端通孔的两侧，两个除杂滑槽内均滑动连接有一个定位块和一个除杂滑块，每个除杂滑槽内的定位块均与除杂滑槽远离通孔的一端固定连接，两个除杂滑块均位于定位块靠近通孔的一侧，定位块和除杂滑块上端面分别铰接有第一滑动板和第二滑动板，第一滑动板和第二滑动板另一端相互铰接；

雨刷上下两端分别一体成型有上定位凸起和下定位凸起，上定位凸起插入导向槽中与水平隔板下端面相接触并与导向槽滑动连接，下定位凸起插入除杂槽中与除杂槽内底面相接触并与除杂槽滑动连接，上定位凸起与下定位凸起之间的雨刷长度与推板相等，上定位凸起和下定位凸起之间的雨刷上固定安装有橡胶层，橡胶层位于雨刷与汽车前挡风玻璃接触面上，从上定位凸起下端面沿雨刷长度方向开有左收集槽和右收集槽，左收集槽和右收集槽关于雨刷长度方向的中垂线对称设置，左收集槽和右收集槽的长度等于上定位凸起下端面到除杂槽内底面的距离；

左收集槽向左开口，右收集槽向右开口，左收集槽下壁左端和右收集槽26下壁右端均为楔面，左收集槽和右收集槽上壁上从上定位凸起下端面沿雨刷长度方向均开有第一滑槽，左收集槽和右收集槽下壁上从上定位凸起下端面沿雨刷长度方向均开有除杂滑槽，第一滑槽内均滑动连接有第一封闭门，除杂滑槽内均滑动连接有第二封闭门，第一封闭门与第一滑槽之间，第二封闭门与除杂滑槽之间均安装有压簧，第一封闭门和第二封闭门远离雨刷的一面为楔面，第一滑槽、除杂滑槽、第一封闭门和第二封闭门的长度与上定位突起下端面到下定位凸起上端面的距离相等；准备以下清洗剂配料，氢氧化钠18～22份、二羧基咪唑啉二钠0.5～2份、二缩乙二醇单乙醚0.5～2份和去离子水74～81份；

步骤2：将氢氧化钠置于去离子水中加热至45～55℃使氢氧化钠溶解，而后在搅拌下添加其余配料；

步骤3：将上导轨安装在汽车车顶与挡风玻璃上边缘连接处，将下导轨安装在汽车车顶与挡风玻璃下边缘连接处，雨刷滑动连接于上、下导轨之间；

步骤4：向挡风玻璃上喷洒清洗剂；

步骤5：启动雨刷，使雨刷在上导轨和下导轨之间做往复运动。

2.根据权利要求1所述的一种挡风玻璃清理方法，其特征在于：所述氢氧化钠为20份。

3.根据权利要求2所述的一种挡风玻璃清理方法，其特征在于：所述二羧基咪唑啉二钠为1份。

4.根据权利要求3所述的一种挡风玻璃清理方法，其特征在于：所述二缩乙二醇单乙醚为1份。

5.根据权利要求4所述的一种挡风玻璃清理方法，其特征在于：所述雨刷做往复运动时

5S为一个周期。

6.根据权利要求5所述的一种挡风玻璃清理方法，其特征在于：氢氧化钠加热溶解温度为50℃。