1.新能源汽车电池冷却结构，其特征在于，包括：

壳体，其呈中空圆柱状结构，所述壳体两端分别形成进风口和出风口，所述出风口处设置有引风机，所述壳体侧壁上间隔开设有若干安装孔，所述壳体内部设置有若干容纳筒，所述容纳筒一端开口，并且所述容纳筒的开口端与所述安装孔密封连接，在所述壳体内相邻两个容纳筒的轴线的夹角为120°，所述容纳筒内部用于容纳电池；

若干风车，其包括转轴和若干叶片，所述转轴同轴设置于所述壳体内部，所述若干叶片固定在所述转轴上，每个风车设置在相邻两个容纳筒之间；

制冷体，其为圆柱状结构，所述制冷体同轴固定在所述壳体内部，并且靠近所述进风口，所述制冷体内部中空，所述制冷体的一侧表面开设有若干第一通孔，所述制冷体的另一侧表面开设有若干第二通孔，每个第一通孔均与一第二通孔通过一弯管连通，所述弯管外壁与所述制冷体内壁围成的空间内充满水，所述制冷体侧壁与所述壳体内壁密贴，所述壳体侧壁与所述制冷体侧壁对应的位置开设有若干装配孔，每个装配孔的位置处均设置有一半导体制冷片，所述半导体制冷片的冷端与所述制冷体侧壁密贴。

2.如权利要求1所述的新能源汽车电池冷却结构，其特征在于，所述容纳筒外壁连接有若干柔性金属丝。

3.如权利要求2所述的新能源汽车电池冷却结构，其特征在于，所述容纳筒内设置有第一温度传感器，所述制冷体内部设置有第二温度传感器。

4.如权利要求3所述的新能源汽车电池冷却结构，其特征在于，还包括：

控制器，其与所述引风机、所述半导体制冷片、所述第一温度传感器、所述第二温度传感器均电连接；当所述容纳筒内的温度高于第一预设值，则开启引风机；当所述制冷体内的水温高于第二预设值，则为所述半导体制冷片供电。

5.如权利要求1所述的新能源汽车电池冷却结构，其特征在于，所述制冷体外壁除半导体制冷片覆盖的区域均设有保温层。

6.如权利要求1所述的新能源汽车电池冷却结构，其特征在于，所述容纳筒为紫铜材质。