1.一种公交汽车用高利用率安全扶手，包括横杆（1），其特征在于：所述横杆（1）上穿装有若干立杆连接套（2），所述立杆连接套（2）的两侧均具有与所述立杆连接套（2）一体结构的插接套（3），所述立杆连接套（2）的两侧通过所述插接套（3）分别与下立杆（4）和上立杆（5）可拆卸连接，所述下立杆（4）的中部焊接有若干分叉扶手（6），所述下立杆（4）和所述上立杆（5）的一端均螺接有螺纹连接套（7），所述螺纹连接套（7）的端部焊接有法兰（8），所述横杆（1）上还穿装有若干竖立扶手连接套（9），所述竖立扶手连接套（9）的一侧也具有插接套（3），所述竖立扶手连接套（9）通过插接套（3）与竖立扶手（10）的一端可拆卸连接，所述竖立扶手（10）的另一端与座椅（11）上端可拆卸连接，所述横杆（1）上还穿装有若干组扶手连接套（12），所述组扶手连接套（12）通过连接块（13）与所述横杆（1）定位配合，所述组扶手连接套（12）的一侧通过连杆（14）与圆座（15）焊接，所述圆座（15）的外缘均布有若干弯折扶手（16），所述弯折扶手（16）的底端焊接有防脱手帽（17），所述插接套（3）的两侧均焊接有圆台（18），所述下立杆（4）、所述上立杆（5）、所述竖立扶手（10）在与所述插接套（3）配合的一端均开设有通孔，所述连接块（13）的一侧具有与所述组扶手连接套（12）配合的弧面，所述连接块（13）的另一侧开设有沉头孔（21），所述圆台（18）上也开设有沉头孔（21），所述沉头孔（21）与内六角螺栓（19）或螺母（20）适配，所述横杆（1）上开设有若干通孔，所述组扶手连接套（12）通过内六角螺栓（19）与所述横杆（1）定位配合，在使用该公交汽车用高利用率安全扶手时，横杆（ 1） 通过立杆连接套（ 2） 与下立杆（ 4） 和上立杆（ 5） 可拆卸连接，下立杆（ 4） 和上立杆（ 5） 通过螺纹连接套（ 7） 上的法兰（ 8） 与车厢底部和顶部可拆卸连接，螺纹连接套（ 7） 可旋转调节，这样的设计使得下立杆（ 4） 和上立杆（ 5） 组成的立杆总长度可调节，给立杆与车厢的配合提供了便利，竖立扶手（ 10） 的两端分别与竖立扶手连接套（ 9） 以及座椅（ 11） 可拆卸连接，竖立扶手（ 10） 由于位置低，可以供身高较矮的乘客握住保持平衡，同时不影响乘客入座，竖立扶手（ 10） 与下立杆（ 4） 具有夹角，有助于起到支撑作用，帮助增强本安全扶手装置的稳定性，组扶手连接套（ 12） 通过连接块（ 

13） 与横杆（ 1） 可拆卸连接，内六角螺栓（ 19） 穿过连接块（ 13） 、组扶手连接套（ 12） 以及横杆（ 1） 后与螺母（ 20） 配合，这样的配合方式使得组扶手连接套（ 12） 能够可靠的固定在横杆（ 1） 上，连接块（ 13） 的使用降低了内六角螺栓（ 19） 和螺母（ 20） 配合时对组扶手连接套（ 12） 的压强，有助于降低横杆（ 1） 和组扶手连接套（ 12） 的变形量，圆座（ 15） 上均布弯折扶手（ 16） ，弯折扶手（ 16） 为直角弯折结构，乘客可抓住横边保持平衡，也可抓住竖边保持平衡，乘客可根据自己的身高选择抓握舒适的边，防脱手帽（ 

17） 起到防止脱手的作用。