1.一种汽车发动机悬置装置，包括气垫悬置层（1），其特征在于：所述气垫悬置层（1）包括底层气垫（101），所述底层气垫（101）的左右两端分别一体成型有左护翼气垫（102）和右护翼气垫（103），所述底层气垫（101）的上表面粘接固定有弧形支撑气垫（104），所述弧形支撑气垫（104）的上表面粘接固定有承载气垫（105），所述承载气垫（105）的左右侧壁上端分别粘接固定有左斜向气垫（106）和右斜向气垫（107）的一端，所述左斜向气垫（106）的左端和所述右斜向气垫（107）的右端分别与所述左护翼气垫（102）和所述右护翼气垫（103）的内侧壁上端粘接固定，所述左斜向气垫（106）的下表面右端和所述右斜向气垫（107）的下表面左端分别粘接固定有左斜向支撑气垫（108）和右斜向支撑气垫（109）的一端，所述左斜向支撑气垫（108）和右斜向支撑气垫（109）的另一端分别与所述左护翼气垫（102）和所述右护翼气垫（103）的内侧壁下端粘接固定，所述左斜向支撑气垫（108）和所述右斜向支撑气垫（109）的中部均设有通气件（2），所述弧形支撑气垫（104）上均匀设有所述通气件（2）；

所述通气件（2）包括通气管（201），所述通气管（201）的两端固定连接有连接圆环（202）；

所述气垫悬置层（1）的下端固定连接有液压悬置层（3），所述液压悬置层（3）包括主液室（301），所述主液室（301）的上部设有附加膜板（302），所述主液室（301）的中部设有惯性通道（303），所述附加膜板（302）和所述惯性通道（303）将所述主液室（301）的内部分割为上液室（304）和下液室（305），所述主液室（301）的内部设有液压油，所述惯性通道（303）的内部均匀设有螺旋下液通道（306）和倾斜上液通道（307），所述螺旋下液通道（306）和所述倾斜上液通道（307）交错设置，所述倾斜上液通道（307）的内部设有单向通液阀（308），所述主液室（301）的左右外侧壁上端分别固定连接有左支撑杆（4）和右支撑杆（5）的一端，所述左支撑杆（4）和所述右支撑杆（5）的另一端分别固定连接有输气装置（6）和真空泵（7），所述输气装置（6）和所述真空泵（7）上分别连接有左通气管（8）和右通气管（9），所述左通气管（8）和所述右通气管（9）分别与所述左护翼气垫（102）和所述右护翼气垫（103）的内壁相连通，所述左通气管（8）上设有压力表。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置装置，其特征在于：所述承载气垫（104）的竖向截面呈等腰梯形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置装置，其特征在于：所述弧形支撑气垫（104）上所设有的所述通气件（2）的个数为3，三个所述通气件（2）的位置分别位于所述承载气垫（105）、所述左斜向支撑气垫（108）和所述右斜向支撑气垫（109）的下侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置装置，其特征在于：所述螺旋下液通道（306）呈螺旋管状，所述螺旋下液通道（306）的内壁均匀设有阻流板。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机悬置装置，其特征在于：所述单向通液阀（308）由环体（3081）和阀盖（3082）组成，所述环体（3081）的上端转动连接有阀盖（3082），所述阀盖（3082）盖于所述环体（3081）的上端，所述阀盖（3082）的上表面设有三角块。