1.一种汽车紧急制动辅助系统，它包括用于降低车辆行驶速度的电子制动器(13)，电子制动器(13)上设有用于接收控制信号的信号接收模块，其特征在于：它包括控制器(14)和带有传感器(3)的油门踏板，所述的传感器(3)检测油门踏板在起始位置和供油位置之间移动的变量，且所述传感器(3)将检测得到的变量值转换成检测信号传输至控制器(14)内，所述控制器(14)将油门踏板从供油位置朝起始位置复位时的检测信号与控制器(14)内预置的设定值进行对比得出控制信号，所述的电子制动器(13)通过信号接收模块接收控制信号，以使得所述的控制信号控制电子制动器(13)启闭。

2.根据权利要求1所述的一种汽车紧急制动辅助系统，其特征在于：所述的传感器(3)为速度传感器，用于检测油门踏板从供油位置复位至起始位置的复位速度。

3.根据权利要求1所述的一种汽车紧急制动辅助系统，其特征在于：所述的油门踏板包括基板(1)，所述的基板(1)上设有面板(2)，面板(2)可沿基板(1)的厚度方向h移动以使得面板(2)在远离基板(1)的初始位置(2a)和靠近基板(1)的工作位置(2b)之间往复切换，所述基板(1)上设有用于驱使面板(2)朝远离基板(1)的方向移动的推力机构，传感器(3)安装于基板(1)，用于检测面板(2)远离基板(1)时面板(2)的过程变量。

4.根据权利要求3所述的一种汽车紧急制动辅助系统，其特征在于：所述的传感器(3)为速度传感器，用于检测面板(2)远离基板(1)时面板(2)的位移速度。

5.根据权利要求3所述的一种汽车紧急制动辅助系统，其特征在于：所述的基板(1)内设有一气腔(1.1)，气腔(1.1)内设有一活塞杆(4)，活塞杆(4)的上端贯穿基板(1)至与面板(2)连接，活塞杆(4)的下端安装有一活塞(5)，所述活塞(5)通过活塞杆(4)与面板(2)联动，所述活塞(5)的下端面与气腔的内壁合围形成工作腔(1.2)，所述的传感器(3)为气压传感器，所述的气压传感器安装于工作腔(1.2)内，用于检测活塞(5)随面板(2)移动至工作腔(1.2)体积变大时工作腔(1.2)内的气压变化速率。

6.根据权利要求5所述的一种汽车紧急制动辅助系统，其特征在于：所述气腔(1.1)内位于活塞(5)的下方设有一隔片(6)，隔片(6)的外缘与气腔(1.1)的内侧壁密封，所述隔片(6)的上端面、气腔(1.1)的内侧壁和活塞(5)的下端面合围形成工作腔(1.2)，所述隔片(6)上设有中心通孔(6.1)和若干仅供工作腔(1.2)内的空气排出的单向阀(7)。

7.根据权利要求5所述的一种汽车紧急制动辅助系统，其特征在于：所述的活塞杆(4)的上端与面板(2)之间通过万向接头(8)连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车紧急制动辅助系统，其特征在于：所述的推力机构包括若干顶针(9)，基板(1)上设有与各顶针(9)滑动配合的安装孔(1.3)，顶针(9)沿竖直方向滑动配合于安装孔(1.3)内，所述安装孔(1.3)内设有推力弹簧(10)，推力弹簧(10)的下端与安装孔(1.3)的内表面相抵靠，推力弹簧(10)的上端与顶针(9)的下端面相抵靠，以使得顶针(9)的上端露置于基板(1)外且与面板(2)的下端面相抵靠。

9.根据权利要求3所述的一种汽车紧急制动辅助系统，其特征在于：所述基板(1)和面板(2)之间设有若干沿基板(1)的厚度方向h设置的导向杆(11)，导向杆(11)的上端与面板(2)固定，所述基板(1)上设有与各导向杆(11)滑动配合的导向孔(1.4)，导向杆(11)位于导向孔(1.4)内的下端沿径向外凸形成限位凸缘(11.1)，所述导向孔(1.4)的内侧壁沿径向内凹形成与限位凸缘(11.1)相配合的台阶面(1.4.1)，当推力机构驱使面板(2)远离基板(1)至初始位置(2a)时所述导向杆(11)随面板(2)移动至所述限位凸缘(11.1)的上端面与台阶面(1.4.1)相抵靠。

10.根据权利要求3所述的一种汽车紧急制动辅助系统，其特征在于：所述基板(1)和面板(2)之间靠近面板(2)外侧壁的位置设有一密封件(12)，密封件(12)沿面板(2)的周向延伸形成一首尾相连的闭环结构。