1.一种中速磁浮牵引架构系统，其特征在于，所述单节车厢的牵引系统包括两个控制单元，分别记为第一控制单元与第二控制单元；每个控制单元至少包括一台牵引逆变器和一个直线电机单元；所述牵引逆变器输出端与直线电机单元输入端相连；

单节车厢配置6台悬浮架，每台悬浮架左右两侧各布置一台直线电机，以车厢中部划分为两部分，每部分包括三台悬浮架，各部分所包括的三台悬浮架两侧布置的6台直线电机作为一个直线电机单元；所述直线电机单元中位于三台悬浮架同侧的3台直线电机串联，然后将两侧串联后的直线电机并联。

2.根据权利要求1所述的一种中速磁浮牵引架构系统，其特征在于，每个控制单元还包括：一个高压分线箱、一个高压电器柜、一个电抗器，所述高压分线箱接入来自变电所的直流电压，所述直流电压经高压电器柜分为两路，一路经电抗器后输入牵引逆变器，另一路直接输入牵引逆变器。

3.根据权利要求2所述的一种中速磁浮牵引架构系统，其特征在于，两个控制单元的高压分线箱、高压电气柜、电抗器和牵引逆变器以车厢中部为中心线对称布置，从中间往两边依次布置高压分线箱、高压电气柜、电抗器、牵引逆变器。

4.根据权利要求1所述的一种中速磁浮牵引架构系统，其特征在于，两个控制单元共用一个高压分线箱、一个高压电器柜、一个电抗器；所述高压分线箱接入来自变电所的直流电压，所述直流电压经高压电器柜分为两路，一路经电抗器后输入牵引逆变器，另一路直接输入牵引逆变器。