1.防误踩油门装置，其特征在于：包括缸体以及导向安装在缸体内的推拉杆，缸体和推拉杆的其中一个用于与车体连接，另一个用于与油门踏板传动连接，缸体内还安装有密封组件，密封组件包括塞堵和与缸体内壁面滑动密封配合的密封塞，塞堵和密封塞通过限位结构限制而能够在特定的轴向范围内相对移动，密封塞和塞堵之间设有压簧，密封塞上设置有连通密封塞两侧腔室的密封塞介质通道，塞堵上设置有在塞堵和密封塞相互靠近时将密封塞介质通道封堵的堵头，缸体和推拉杆其中一个与塞堵相对固定，另一个与密封塞围成密封腔室，密封腔室内设置有复位簧，塞堵和密封腔室分别位于密封塞的相背两侧，塞堵与密封塞之间形成隔离腔，在塞堵朝向密封塞的端面上具有凹槽，塞堵朝向密封塞的一端边缘具有向密封塞延伸的凸起部分，所述堵头位于隔离腔中并正对密封塞介质通道，所述堵头在推拉杆移动方向上的高度大于凸起部分的高度，当堵头封堵所述密封塞介质通道时，凸起部分朝向密封塞的端面与密封塞接触，塞堵上设置有与所述凹槽连通的塞堵介质通道，塞堵介质通道用于将隔离腔中的介质导出；在缸体和推拉杆相对移动速度较快、促使密封腔室内压力骤增而导致密封塞靠近塞堵移动时，塞堵将密封塞介质通道封堵从而阻止缸体和推拉杆继续相对移动。

2.根据权利要求1所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述缸体与所述塞堵相对固定，所述推拉杆与所述缸体滑动密封配合，推拉杆与密封塞之间形成所述密封腔室。

3.根据权利要求2所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述推拉杆和密封塞之间具有用于提供给两者分离力的复位簧，复位簧的最大弹性力小于压簧的最大弹性力。

4.根据权利要求1所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述推拉杆与所述塞堵相对固定，所述密封塞与所述缸体之间形成所述密封腔室。

5.根据权利要求4所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述推拉杆和塞堵一体设置。

6.根据权利要求4所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述缸体和密封塞之间设有用于提供给两者分离力的复位簧，复位簧的最大弹性力小于压簧的最大弹性力。

7.根据权利要求1‑6中任一权利要求所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述密封塞和塞堵之间导向配合。

8.根据权利要求7所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述密封塞上设置有导向腔，所述塞堵导向安装在所述导向腔中。

9.根据权利要求8所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述导向腔的槽口处设有用于将塞堵限位在导向腔中的卡圈以使密封塞和塞堵在特定的轴向范围内相对移动。

10.根据权利要求7所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述塞堵导向安装在所述缸体中。

11.根据权利要求1‑6中任一权利要求所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述密封塞和塞堵通过限位螺钉连接以使密封塞和塞堵可在特定的轴向范围内相对移动。

12.根据权利要求1‑6中任一权利要求所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述密封塞上还设有供介质进入密封腔室中的单向阀。

13.车辆，包括车体，车体上设置有油门系统，所述油门系统包括油门踏板，其特征在于：还包括防误踩油门装置，所述防误踩油门装置包括缸体以及导向安装在缸体内的推拉杆，缸体和推拉杆的其中一个与车体连接，另一个与油门踏板传动连接，缸体内还安装有密封组件，密封组件包括塞堵和与缸体内壁面滑动密封配合的密封塞，塞堵和密封塞通过限位结构限制而能够在特定的轴向范围内相对移动，密封塞和塞堵之间设有压簧，密封塞上设置有连通密封塞两侧腔室的密封塞介质通道，塞堵上设置有在塞堵和密封塞相互靠近时将密封塞介质通道封堵的堵头，缸体和推拉杆其中一个与塞堵相对固定，另一个与密封塞之间围成密封腔室，密封腔室内设置有复位簧，塞堵和密封腔室分别位于密封塞的相背两侧，塞堵与密封塞之间形成隔离腔，在塞堵朝向密封塞的端面上具有凹槽，塞堵朝向密封塞的一端边缘具有向密封塞延伸的凸起部分，所述堵头位于隔离腔中并正对密封塞介质通道，所述堵头在推拉杆移动方向上的高度大于凸起部分的高度，当堵头封堵所述密封塞介质通道时，凸起部分朝向密封塞的端面与密封塞接触，塞堵上设置有与所述凹槽连通的塞堵介质通道，塞堵介质通道用于将隔离腔中的介质导出；在缸体和推拉杆相对移动速度较快、促使密封腔室内压力骤增而导致密封塞靠近塞堵移动时，塞堵将密封塞介质通道封堵从而阻止缸体和推拉杆继续相对移动。

14.根据权利要求13所述的车辆，其特征在于：所述缸体与所述塞堵相对固定，所述推拉杆与所述缸体滑动密封配合，推拉杆与密封塞之间形成所述密封腔室。

15.根据权利要求14所述的车辆，其特征在于：所述推拉杆和密封塞之间具有用于提供给两者分离力的复位簧，复位簧的最大弹性力小于压簧的最大弹性力。

16.根据权利要求13所述的车辆，其特征在于：所述推拉杆与所述塞堵相对固定，所述密封塞与所述缸体之间形成所述密封腔室。

17.根据权利要求16所述的车辆，其特征在于：所述推拉杆和塞堵一体设置。

18.根据权利要求16所述的车辆，其特征在于：所述缸体和密封塞之间设有用于提供给两者分离力的复位簧，复位簧的最大弹性力小于压簧的最大弹性力。

19.根据权利要求13‑18中任一权利要求所述的车辆，其特征在于：所述密封塞和塞堵之间导向配合。

20.根据权利要求19所述的车辆，其特征在于：所述密封塞上设置有导向腔，所述塞堵导向安装在所述导向腔中。

21.根据权利要求20所述的车辆，其特征在于：所述导向腔的槽口处设有用于将塞堵限位在导向腔中的卡圈以使密封塞和塞堵在特定的轴向范围内相对移动。

22.根据权利要求19所述的车辆，其特征在于：所述塞堵导向安装在所述缸体中。

23.根据权利要求13‑18中任一权利要求所述的车辆，其特征在于：所述密封塞和塞堵通过限位螺钉连接以使密封塞和塞堵可在特定的轴向范围内相对移动。

24.根据权利要求13‑18中任一权利要求所述的车辆，其特征在于：所述密封塞上还设有供介质进入密封腔室中的单向阀。