1.一种新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于，包括底座(1)和安装固定于底座(1)上的动力传动机构(2)；承载板(11)的底面中心处垂直固定有中心固定轴(111)，承载板(11)的底面中部位于中心固定轴(111)的周侧垂直固定有若干传动固定轴(112)，同时承载板(11)的底面四角安装固定有传动连接轴(113)；

动力传动机构(2)包括安装固定于中心固定轴(111)上的中心主动轮(21)和与中心主动轮(21)啮合的若干第一传动轮(22)，中心主动轮(21)的底端面通过转轴与减速电机的动力输出端相连接，第一传动轮(22)安装固定于传动固定轴(112)上，同时传动连接轴(113)底端安装固定有与第一传动轮(22)啮合的第二传动轮(23)，顶端通过轴承连接固定有升降螺杆(14)，升降螺杆(14)上安装有压顶机构(3)，同时压顶机构(3)上安装有周侧自夹紧机构(4)；

压顶机构(3)包括压顶板(31)，压顶板(31)的底面四角均垂直固定有升降筒(32)，升降筒(32)的侧壁内表面开有内螺纹，升降筒(32)通过螺纹连接固定于升降螺杆(14)上；其中一个升降螺杆(14)的顶端连接固定有万向伸缩联轴器(6)，同时与该升降螺杆(14)相配合的升降筒(32)的顶端处安装固定有传动轴(34)，万向伸缩联轴器(6)的顶端与传动轴(34)的底端相连接，传动轴(34)顶端安装固定有第一锥齿轮(35)；压顶板(31)的表面周侧一体垂直连接固定有限位圈(36)；限位圈(36)侧壁开有滑动条孔(361)，并且在限位圈(36)的四周侧均开有夹紧滑动孔(362)，同时限位圈(36)一侧壁内表面垂直固定有定位轴(363)，定位轴(363)上铰接有动力调节机构(5)；压顶板(31)的表面中心处垂直固定有夹紧固定轴(37)；

周侧自夹紧机构(4)包括安装固定于夹紧固定轴(37)上的传动定位盘(41)，传动定位盘(41)的底端侧壁周侧开有啮合齿(411)，同时传动定位盘(41)的表面开有涡旋卡槽(412)；夹紧滑动孔(362)中滑动安装有夹紧座(42)，夹紧座(42)与传动定位盘(41)啮合；

动力调节机构(5)包括铰杆(51)，铰杆(51)的一端开有铰接孔(52)，另一端垂直固定有固定条(53)，铰接孔(52)与定位轴(363)相配合，整个动力调节机构(5)通过铰杆(52)的铰接孔(52)穿过定位轴(363)铰接固定于限位圈(36)的侧壁内表面，固定条(53)的一侧壁开有安装槽，相对的另一侧壁中部垂直固定有滑动调节杆(54)，安装槽中安装固定有调节螺杆(55)，调节螺杆(55)的一端安装固定有与第一锥齿轮(35)啮合的第二锥齿轮(56)，滑动调节杆(54)与滑动条孔(361)相配合；调节螺杆(55)与传动定位盘(41)底端侧壁周侧的啮合齿(411)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于，底座(1)包括承载板(11)，承载板(11)的底面一体连接固定有支撑圈(12)，支撑圈(12)底端相对两侧垂直固定有连接固定块(13)，整个固定装置通过螺钉穿过连接固定块(13)固定于汽车中。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于，夹紧座(42)包括扇形卡盘(421)和固定于扇形卡盘(421)弧形侧壁的滑动限位杆(422)，扇形卡盘(421)的底面开有与涡旋卡槽(412)啮合的涡旋卡齿(425)，滑动限位杆(422)与夹紧滑动孔(362)相配合，同时滑动限位杆(422)的一端底面垂直固定有连接杆(423)，连接杆(423)底端面垂直固定有夹紧柱(424)，夹紧柱(424)的端面固定有弹性夹紧球(425)。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于，调节螺杆(55)位于传动定位盘(41)的下方。