1.一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，包括有机架板、上部升降机构、下部升降机构、测量组件、送料组件；所述测量组件包括上测量组件、下测量组件、前测量组件、后测量组件；

所述上部升降机构包括第一升降气缸、第一固定连接板、第一移动连接板、第一移动导柱；第一移动导柱有四根，分别通过螺栓固设于机架板上侧，第一固定连接板通过螺栓安装于四根第一移动导柱的顶端，第一升降气缸安装固定于第一固定连接板上侧，第一移动连接板位于第一固定连接板下侧，第一移动连接板有通孔穿过四根移动导柱，并固定于第一升降气缸的气缸杆上；

所述下部升降机构包括有第二升降气缸、第二固定连接板、第二移动连接板、第二移动导柱、送料轨道衔接轨道；第二移动导柱有四根，通过螺栓固设与机架板的下侧，第二固定连接板通过螺栓固定于四根第二移动导柱的下端，第二升降气缸通过螺栓固设于第二固定连接板的下侧，第二移动连接板上有四个通孔穿过第二移动导柱，第二移动连接板固定于第二升降气缸的气缸杆上；

所述测量组件包括上测量组件、下测量组件、前测量组件、后测量组件，上测量组件、前测量组件、后测量组件均固设于第一移动连接板的下侧；上测量组件、前测量组件、后测量组件与机架板围成的间隔空间用于容纳并定位待检汽车缸盖。

2.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，所述上测量组件包括连接柱、第一测量杆、第二测量杆、传感器，连接柱垂直安装于第一移动连接板下侧，第一测量杆、第二测量杆垂直安装于连接柱的下侧，第一测量杆、第二测量杆在上部升降机构的第一升降气缸的带动下实现上下移动，第一测量杆、第二测量杆伸入待测孔后传感器得到测量数据。

3.根据权利要求2所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，第一测量杆用于测量待测缸盖上部的深孔，第一测量杆的测量触头可深入孔中进行测量，测量触头上有四个弹性触点接触到空内壁上的四个点，通过传感器检测、计算获得待测孔的实际内径；第二测量杆所测孔为待测缸盖上部通孔，第二测量杆包括弹簧底座、测量触头、接近开关，弹簧底座垂直安装于第一移动连接板上，测量触头安装在弹簧底座的通孔内，测量触头朝向待测缸盖，可上下移动，测量触头上端装有接近开关，当测量触头未能伸入待测孔时，接近开关被触发，该孔不合格。

4.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，所述下测量组件包括连接柱、第三测量杆、第四测量杆、传感器，第三测量杆、第四测量杆均安装于第二移动连接板上，测量触头朝向待测缸盖。

5.根据权利要求4所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，所述第三测量杆用于测量待测缸盖下部的深孔，第三测量杆的测量触头可深入孔中进行测量，测量触头上有四个弹性触点接触到空内壁上的四个点，通过计算获得待测孔的实际内径；第四测量杆所测孔为待测缸盖上部通孔，第四测量杆包括弹簧底座、测量触头、接近开关，弹簧底座垂直安装于第一移动连接板上，测量触头安装在弹簧底座的通孔内，测量触头朝向待测缸盖，可上下移动，测量触头上端装有接近开关，当测量触头未能伸入待测孔时，接近开关被触发，该孔不合格。

6.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，所述前测量组件包括第一安装底座、第一气缸、第一直线导轨、第一测量杆连接板、第五测量杆、第六测量杆、第一定位销，前测量组件所测量的待测面与水平面夹角为70°，第一安装底座的上表面固设于上部升降机构的第一移动连接板的下侧，下表面与上表面的夹角为20°，第一直线导轨和第一气缸安装于第一安装底座的下表面，第一测量杆连接板为两块板的垂直焊接体，安装于第一直线导轨的滑块上，第一测量连接板的测量杆安装面与待测缸盖的待测面相平行，通过第一气缸的带动沿着第一直线导轨上下滑动。

7.根据权利要求1或6所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，所述前测量组件的第五测量杆用于测量半圆形孔，垂直安装于第一测量杆连接板上，第五测量杆的末端和沿测量杆直径的两侧各有一个弹性测量触头，当第五测量杆伸入半圆形孔后，末端触头接触半圆孔底端，两侧触头接触半圆孔表面，通过计算得到待测孔的尺寸数据。

8.根据权利要求1～7任一所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，所述后测量组件包括第二安装底座、第二气缸、第二直线导轨、第二测量杆连接板、第七测量杆、第八测量杆、第二定位销，后测量组件所测量的待测面与水平面夹角为60°，第二安装底座的上表面与下表面的夹角为30°，第二安装底座上表面安装于上部升降机构的第一移动连接板的下侧，第二直线导轨和第二气缸安装于第二安装底座的下表面，第二测量杆连接板为两块板的垂直焊接体，安装于第二直线导轨的滑块上，第二气缸杠杆末端安装在第二测量杆连接板的两侧，此时第二测量连接板的测量杆安装面与待测缸盖的待测面相平行，通过第二气缸的带动沿着第二导轨上下滑动，可以准确地对缸盖上的待测孔进行测量。

9.根据权利要求1～8任一所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，所述送料组件包括有安装架、无杆气缸、连接杆、抓手、送料轨道，安装架为铝合金型材固设于第一固定连接板的上侧，无杆气缸一端固设于第一固定连接板的下侧，另一端固设于安装架上，连接杆为铝合金型材安装于无杆气缸的滑块上，抓手安装于连接杆的下端，送料轨道安装在机架板的上侧；所述抓手由推料杆和退料杆组成，连接杆下端装有安装板，退料杆安装在安装板的上侧，推料杆安装在安装板的下侧，抓手在送料时退料杆处于向两边张开的状态，控制推料杆的气缸伸出进行送料，退料时推料杆气缸缩回且退料杆向中间合并钩住待测缸盖上的铸造筋，将待测缸盖拉出检测区。

10.根据权利要求1～9任一所述的一种汽车缸盖测量检具，其特征在于，所述下部升降机构还包括送料轨道衔接轨道，送料轨道衔接轨道包括有顶升气缸、导轨连接杆、导轨，顶升气缸安装于下部升降机构的第二固定连接板的上侧，导轨连接板安装于气缸杆末端，通过机架板上的长条孔伸出，导轨安装于导轨连接杆末端与送料导轨平行；送料和退料过程中，顶升气缸将衔接轨道升起与送料轨道处于同一平面内，使工件顺利进入和退出检测区；

当检测缸盖孔时，顶升气缸下降使工件落入机架板上的定位销上便于工件的固定，使检测精度提高。