1.一种减速器齿轮箱齿轮盖，包括壳体(1)、挡板(4)和齿轮口(11)，其特征在于：所述壳体(1)的右侧开设有锁孔(2)，且壳体(1)的左侧连接有锁扣(3)，所述挡板(4)位于壳体(1)的内侧表面，且挡板(4)的内侧预留有滑槽(5)，并且滑槽(5)的内部设置有滑柱(6)，所述滑柱(6)的两侧均连接有凸块(7)，且滑柱(6)的上部设置有连接块(8)，并且连接块(8)的内侧安装有锁环(9)，所述锁环(9)的两侧均设置有固定螺丝(10)，所述齿轮口(11)开设于壳体(1)的中部；所述锁孔(2)关于壳体(1)的中心垂直线与锁扣(3)呈对称设置，且锁孔(2)的底面和锁扣(3)的底面为同一水平面；所述挡板(4)包括顶板(401)、凹槽(402)和固定槽(403)，且顶板(401)的下部开设有凹槽(402)，并且凹槽(402)的下部预留有固定槽(403)；

所述滑槽(5)的横切面形状为圆形，且滑槽(5)横切面的半径大于齿轮口(11)的半径；所述凸块(7)和固定槽(403)的剖面形状均为正方形，且固定槽(403)的高度等于凹槽(402)的高度；所述锁环(9)设置有三组，且锁环(9)通过滑柱(6)与滑槽(5)构成滑动结构，并且相邻的

2个锁环(9)通过固定螺丝(10)构成拆卸结构。

2.根据权利要求1所述的一种减速器齿轮箱齿轮盖，其特征在于：所述的齿轮盖的工作原理为：在使用该减速器齿轮箱齿轮盖时，首先确定该装置是否完好，之后便可正常使用，将需要安装的主齿轮先放置到齿轮口(11)的内部，之后操作人员通过需要使用不同个数的副齿轮，选择使用不同数量的锁环(9)，先向上抬起锁环(9)，使锁环(9)能够通过连接块(8)带动滑柱(6)向上升起，之后滑柱(6)两侧的凸块(7)能够从固定槽(403)的内部移动到凹槽(402)的内部，从而受到顶板(401)的阻挡，再根据需要固定的位置，对锁环(9)进行滑动，从而使凸块(7)在凹槽(402)的内部滑动，同时滑柱(6)也会在滑槽(5)的内部滑动，当锁环(9)的位置调节完成之后，向下按压锁环(9)，使滑柱(6)两侧的凸块(7)重新与固定槽(403)进行固定，再将需要连接的副齿轮放置在相邻的2个锁环(9)的内侧，从而使锁环(9)能够对副齿轮进行固定，当固定完成之后，使用固定螺丝(10)将锁环(9)连接固定。