1.一种车辆主动悬挂作动缸性能试验台，其特征在于：其机架总成是由水平支架和竖直支架组成的框架，水平支架是由若干根水平杆柱相连组成的框架，在水平支架一侧设有与其垂直相连的竖直支架，该竖直支架是由若干根竖直杆柱和将它们上端相连的横杆柱组成的框架，竖直支架上端的横杆柱两端同侧各通过一组万向节与和水平支架平行的上杆柱一端垂直相连，该两等长的上杆柱另一端分别垂直固定在配重箱总成的承载梁一侧，在水平支架中部设有连接件，所述连接件与作动缸总成下端相连并将其下端垂直固定在水平支架上；

作动缸总成下端为第三万向节，该第三万向节下端法兰与水平支架上的连接件相连，第三万向节上端法兰与双面法兰的下端法兰对应并由螺栓相连，双面法兰上端法兰与被测作动缸下端底座法兰对应并由螺栓相连，被测作动缸活塞杆上端插装用凸柱置于第三法兰及盖板的中心通孔内，该第三法兰上设有与中心通孔同轴线的上开口圆形槽，槽内设有与圆形槽对应的盖板，盖板中心通孔内设螺栓，其与插装用凸柱的内螺孔螺纹连接，所述第三法兰与上面的第二万向节下端法兰对应并由螺栓相连，第二万向节上端法兰与配重箱总成中承载梁下法兰中部的法兰孔对应并由螺栓相连，所述各万向节均是由两个法兰叉头通过十字轴交叉相连组成；

配重箱总成呈箱型框架，其有平行的两根承载梁，该两根承载梁的两端之间各设一个相同的中间脚柱，两根承载梁的两端外侧各设一个相同的侧脚柱，四个侧脚柱分别与角钢竖梁下部相连，角钢竖梁的两个直角边板分别与侧脚柱的两个面相连，等长的四根角钢竖梁上端其作为长度方向相邻的两直角边板由设在外侧的拉杆相连，而作为宽度方向相邻的两直角边板上部设有连接通孔，其与角钢横梁竖边板上的通孔对应，两者由紧固件相连，而角钢横梁的水平边板两端则置于角钢竖梁上端并与拉杆垂直，在角钢横梁水平边板中部设有中心通孔，该中心通孔外还设有若干小通孔，其与丝杠螺母法兰上的通孔相对应并由螺栓将两者相连，所述丝杠螺母内设有与其啮合的丝杠，丝杠上端设有手轮，下端为可置于配重块上的自由端，所述配重块为与箱型框架对应的重物，其上层为等质量配重块，最底层为基层配重块，两者都设有与吊耳螺纹部分相连的螺孔，其中基层配重块底面中部设有圆形凹槽，其与承载梁上法兰对应，所述两根承载梁中部上方设有承载梁上法兰，其周边设有若干通孔，其与设在两根承载梁中部下方的承载梁下法兰周边所设的若干通孔对应，其中，两法兰与承载梁接触部分的通孔均与承载梁上的通孔对应并由螺栓将承载梁上下法兰固定在承载梁上，两法兰与承载梁非接触部分的通孔由螺栓将两者相连，所述承载梁下法兰中心附近设有若干中心在同一圆周上的螺孔，其与第二万向节上端法兰叉头通孔位置对应并由螺栓将两者相连。

2.根据权利要求1所述的车辆主动悬挂作动缸性能试验台，其特征在于：所述杆柱为方杆。

3.根据权利要求1所述的车辆主动悬挂作动缸性能试验台，其特征在于：竖直支架下端两侧设加强筋。

4.根据权利要求1所述的车辆主动悬挂作动缸性能试验台，其特征在于：水平支架中部设有连接件，该连接件设在一块固定在水平支架上的平板底座上。